фото з NeBoley.com.ua
З'ясувалося що люди, які проживають в передмісті, змушені їздити в школу, на роботу і за покупками на автомобілі довше городян, тому в середньому важать на 2,5-3 кг більше ніж жителі старих невеликих міст.
Слід зазначити, що в США автомобілі в середньому в 3-6 разів частіше збивають пішоходів і велосипедистів ніж в Європі (Німеччина, Голландія), де планування міст сприяє таким видам пересування. В середньому, жителі Європи важать менше і живуть довше, ніж американці. В даний час багато міст США переплановуються, так як люди стали значно менше ходити.
Надмірна вага, малорухливий спосіб життя і підвищений артеріальний тиск, у американців обумовлені оточуючими умовами, які не сприяють тому, щоб зайвий раз встати з крісла або вийти з автомобіля. Люди не ходять пішки на роботу, в школу, на пошту, до друзів, до ресторану і т. , Так як пішохідних доріжок немає взагалі. Як правило, житлові райони розташовані далеко від ділової частини міста, магазинів, шкіл, а, відповідно, безпечні піші та вело прогулянки, просто неможливі. За даними статистики 2/3 населення США проживають саме в таких районах.
В Європі люди роблять 33% прогулянок пішки, а в США тільки 9,4%.
Реклама
Фахівці вважають, що це перевага у фізичній активності в подальшому реалізується в більш високій середній тривалості життя (в Голландії і Німеччині вона на 2 роки більше ніж в США, та й люди худіше).
Так чому ж європейці ходять і їздять на велосипедах більше, і безпечніше ніж американці? Справа не тільки в тому, що 41% поїздок в Америці не більше 3,5 км, і що всі вони робляться на автомобілі. Справа в тому, що в європейських містах, практично всі, від спеціальних правил дорожнього руху і менталітету учасників вуличного руху, до структури і планування вулиць сприяє пересуванню пішки і на велосипеді.
medicus. ru.
Ключові слова:.