У літака Ан-148, що розбився 11 лютого в Підмосков'ї, могла не спрацювати сигналізація про відключений обігріві датчиків. Таку версію висунув у інтерв'ю МК колишній генеральний конструктор «Антонова», де був розроблений Ан-148, Дмитро Ківа.

«У командира є перед очима табло, де написано: включіть обігрів ПВД (приймачів повітряного тиску). І якщо другий пілот не включив, то у командира спрацьовує попередження. Спрацьовує також світлова сигналізація - жовтим кольором горить кнопка », - розповів Ківа.

За словами колишнього генерального конструктора "Антонова", одна з систем попередження могла не спрацювати. Однак ситуацію, при якій відключилися і світлова сигналізація, і індикація на табло, він повністю виключив.

Інше джерело видань з авіагалузі також припустив, що у Ан-148 могла або не спрацювати сигналізація про відключений обігріві датчиків, або вони з якихось причин не звертали уваги на попередження.

«Судячи з того, що дії екіпажу були абсолютно неузгоджені - командир ніс вниз опускав, щоб швидкість набрати, другий пілот, навпаки, продовжував в колишньому режимі управляти лайнером - це значить, вони не розуміли, що відбувається. Тобто сигналізація, швидше за все, не спрацювала », - заявив він.

А могла сигналізація з якихось причин не спрацювати? могла. Але такого поєднання не буває, щоб відразу не спрацювало табло з текстовим попередженням і палаючі жовті кнопки. Тобто у правого пілота горять на кнопках лампочки, які сигналізують: обігрів не включений. Але і у командира загоряється табло. Не може такого бути, щоб одночасно дві системи контролю, що дублюють один одного, раптом відключилися.

Ан-148 «Саратовских авіаліній», що виконував рейс з московського аеропорту Домодєдово в Орськ, розбився через кілька хвилин після вильоту 11 лютого.

Загинули всі 65 пасажирів і шість членів екіпажу, які перебували на борту.

Дані параметричного самописця показали, що після зльоту прилади невірно показували швидкість літака - швидше за все, через обмерзання датчиків. Причина, по якій не працював обігрів, поки не встановлена.

Дмитро Ківа займав пост генерального конструктора АНТК імені Антонова з 2005 по 2015 року. До цього він був головним конструктором і заступником генерального конструктора "Антонова".

Джерело: Медуза.