фото з Обозреватель
Генеральный директор Maersk Ukraine Роман Колоянов заявил, что запланированное повышение тарифов на грузовые перевозки "Укрзалізниця" может привести к сокращению или полному прекращению контейнерных перевозок по железной дороге.
Речь идет об инициативе индексации тарифов на 37%, которую рассматривает "Укрзалізниця". По словам Колоянова, это сделает железнодорожные перевозки неконкурентными по сравнению с автотранспортом.
"Чтобы железнодорожные перевозки работали, они должны быть дешевле автомобильного транспорта. Это простая логистическая аксиома", – отметил он.
По его словам, сейчас стоимость перевозок по железной дороге уже приблизилась к автологистике, а на отдельных направлениях даже превышает ее. В случае дальнейшего роста тарифов компании будут вынуждены переориентировать грузопотоки.
"Любой дальнейший рост тарифов будет означать потерю грузопотока в пользу автоперевозчиков", – объяснил Колоянов.
Он также предупредил о негативных последствиях для инфраструктуры, в частности для сухих портов, которые могут потерять объемы обработки грузов.
В Maersk отмечают, что в случае повышения тарифов будут искать альтернативные решения для сохранения клиентов. "Мы работаем в рыночных условиях, поэтому будем искать более дешевые альтернативы – и это будет автотранспорт", – сказал Колоянов.
В то же время он считает, что вместо индексации стоит рассматривать оптимизацию тарифов. "Нужно не индексировать, а оптимизировать тарифы, чтобы сохранить грузопотоки", – заявил он.
Колоянов признал, что железная дорога несет дополнительные расходы из-за войны, однако подчеркнул, что их перекладывание на бизнес может иметь негативный эффект для рынка. "Это перекладывание ущерба, нанесенного войной, на потребителей. Нужно искать другие варианты компенсации", – подчеркнул он.
Реклама
Maersk является одной из крупнейших контейнерных судоходных компаний в мире и активно работает на украинском рынке, в частности в сфере железнодорожной логистики контейнеров.
Как известно, "Укрзалізниця" выступает с инициативой повысить тарифы на грузовые перевозки, для покрытия убытков от пассажирских перевозок. В свою очередь в Украинском национальном комитета Международной Торговой Палаты заявили, что такое повышение приведет к потере $2,4 млрд валютной выручки, потому что экспортеры будут сокращать производство, а также к сокращению ВВП на 96 млрд грн.