фото з УРА-Информ
За словами Омеляна, зараз розробляється техніко-економічне обґрунтування для двох потенційних ділянок, після цього буде домовленість з потенційними інвесторами для проведення тендерних процедур.
Але процес сповільнюють кілька факторів. Зокрема, за словами міністра, в європейській практиці - 90 відсотків фінансування таких проектів забезпечує держава, а по-друге, трафік автомобілів в Україні досить невисокий.
"Дорожній фонд може бути гарантією повернення коштів інвестору в разі нестачі трафіку. Це прозора формула, яка повсюдно працює в Європі. Я сподіваюся, що перші пілоти будуть успішними, ділянки від 50 до 100 км завдовжки, і тоді ми зможемо говорити про ефективну моделі платних доріг для України ", - додав він.
Як повідомлялося раніше "УРА-Інформ", столиця України вже стала лідером серед українських міст за швидкістю ремонту доріг. Відомо, що в Києві в 2017 р. було відремонтовано рекордних 302 кілометри доріг і проїздів, і в 2018 р. темпи знижені не будуть.