Одним з головних чинників привабливості для девелоперів стало те, що влада розглядає приєднані території "як нову локацію з привабливою транспортною доступністю", зазначив генеральний директор групи компаній "Кортрос" Станіслав Кисельов. "Зараз, я вважаю, подальший рух ринку нерухомості в Новій Москві буде залежати від того, наскільки успішно і влада, і бізнес будуть рухатися наміченим шляхом розвитку як транспортної інфраструктури, так і створення нових робочих місць", - сказав він.

На думку Кисельова, на популярність нової Москви у покупців більше за інших впливають два моменти: московська прописка і існуюча транспортна інфраструктура з її динамікою розвитку. Правда, поки Нова Москва відстає від Підмосков'я за рівнем забезпечення приміським залізничним транспортом, але це незабаром компенсує реалізація програми з розвитку метро. "Та динаміка, яка є в розвитку транспортної інфраструктури, дає додаткову привабливість і попит житловим об'єктам", - вважає гендиректор "Кортрос".

Нова Москва приваблива і своїми цінами на житло. Вони, звичайно, вище, ніж на аналогічні пропозиції в області, але цілком конкурентоспроможні. Особливо з урахуванням двох вище названих ключових факторів. "Якщо говорити про середню ціну житла - цей показник, правда, не дуже коректний - то по Новій Москві це близько 100 тисяч рублів за квадратний метр, по Московській області - 80 тисяч, - сказав Станіслав Кисельов. - Тобто, різниця приблизно в 20%.

Одна з переваг Нової Москви для девелоперів полягає в тому, що вони можуть займатися комплексним освоєнням території. У його рамках, розповів гендиректор "Кортрос", до звичайній квартирі в новобудові фактично додаються додаткові площі соціального середовища. "У нас в Новій Москві успішно реалізований проект комплексного освоєння територій" Прима-Парк "в Щербинці з усією соціальною інфраструктурою, - розповів він про досвід забудови нових столичних територій. - Це наш перший проект в Новій Москві ".

За оцінками столичної влади, обсяг інвестицій в розвиток Нової Москви до 2035 року може скласти до восьми трильйонів рублів. При цьому, очікується активне зростання не тільки обсягів будівництва житла, а й об'єктів соціальної, транспортної інфраструктури. У планах на ці роки - будівництво 70 кілометрів і більше двох десятків станцій метро, ??створення 24 транспортно-пересадочних вузла, укладка 178 кілометрів трамвайних колій. Паралельно будуть зводитися 125 об'єктів охорони здоров'я, 110 шкіл і близько 300 дитячих садків.