Турецкий оператор Akkon разослал партнерам срочное сообщение о полном отказе от рейсов в российские порты, рассказали двое клиентов компании. Суда, направлявшиеся в Санкт-Петербург, развернулись и вернулись в Турцию. Эту информацию подтвердили в российской экспедиторской компании, работающей с экспортно-импортными грузами, пишет The Moscow Times.

Akkon — крупный перевозчик, услугами которого пользовались многие клиенты, особенно после того, как в начале августа от рейсов через Чёрное море отказалась российская компания «Феско». Украинские морские дроны потопили вблизи Новороссийска её контейнеровоз Yanina, который следовал из Индии, пояснил один из предпринимателей.

10 августа Akkon сообщила, что из-за напряженной ситуации в Черном море временно переносит свои рейсы из Новороссийска в Санкт-Петербург с доплатой 2500 долларов за контейнер.

Другие перевозчики, которые продолжали ходить из Турции в Новороссийск, в среднем брали дополнительно 1000 долларов за контейнер за риск, тогда как обычный тариф на его доставку из турецких портов составлял от 500 до 1500 долларов.

Однако теперь компания полностью отказывается от заходов в российские порты.

[see_also ids="694305"]

21 августа беспилотник атаковал контейнеровоз Akkon Lines. Судно получило повреждения и загорелось, а экипаж был вынужден эвакуироваться.

По итогам последней оценки безопасности рейсов в Россию компания пришла к выводу, что дальнейшая эскалация создает повышенные риски для экипажей, судов и грузов, говорится в сообщении Akkon.

Грузы вернут в порты отправления и/или выгрузят в портах погрузки.

«Но наш груз с контейнеровоза, следовавшего в Санкт-Петербург, разгрузят в ближайшем порту, судя по всему, в Клайпеде», — рассказал владелец груза, отправленного из Турции в Россию рейсом Akkon.

Работу с Россией полностью прекратил ещё один турецкий перевозчик — Arkas, рассказал сотрудник экспедиторской компании.

Председатель совета директоров турецкой судоходной компании Transbosphor Deniz Tas?mac?l?g? Мустафа Джан оценил потери Турции от атак ВСУ на торговые суда в Чёрном море за последние три месяца в 20 млрд долларов.

MSC, один из крупнейших игроков мирового контейнерного рынка, 26 августа сообщила, что отказывается от заходов в Новороссийск после атаки беспилотников на её контейнеровоз MSC Ulsan III и переводит рейсы в Санкт-Петербург и «другие порты».

Флот компании насчитывает около тысячи судов, а её маршруты охватывают весь мир.

Об аналогичном переносе рейсов заявили ещё несколько перевозчиков, работавших в Турции, сообщили в двух экспедиторских компаниях.

Перенос рейсов в Санкт-Петербург уже стал привычной новостью, подтверждающей сложную ситуацию с судоходством в Чёрном море, но сам по себе ещё не означает прекращения грузопотока, отметил один из логистов.

Зато отказ турецких контейнерных перевозчиков от работы с Россией ударит по поставкам товаров из Европы, считает сотрудник крупной экспедиторской компании.

«Турецкий маршрут остановился, Санкт-Петербург — под вопросом», — пояснил импортер европейской мебели и товаров для дома. Напомним, что в начале июня россияне нанесли целенаправленный удар по турецкому судну, которое следовало из порта в Одесской области.