Tesla подав до суду на ЄС через антисизубні обов'язки для електромобілів з Китаю, що становить 7,8% для компанії. Розгляд справи триватиме близько 18 місяців і може вплинути на майбутнє регулювання торгівлі в ЄС.
Про це пише фінансові часи. Цей крок став частиною тривалої напруги між генеральним директором Tesla, Ilon Mask та Брюсселем, нещодавно зміцнюючи регулювання автомобільного ринку. У жовтні 2024 року Європейський Союз ввів боротьбу з антисубсидними обов'язками:.
Ці обов'язки стали доповненням до стандартного тарифу на імпорт у розмірі 10%, який вже діяв у промисловості. Основою для впровадження обов'язків було розслідування ЄС, яке встановило, що китайські виробники отримували несправедливі субсидії, включаючи пільгові позики, дешеву оренду землі та фінансову підтримку постачальників, такі як металургійні заводи.
За даними транспорту та навколишнього середовища, у 2023 році в Китаї було вироблено близько 20% усіх електромобілів, проданих в ЄС. З них 28% були на Tesla, яка експортує модель 3 з Шанхая, виробляючи модель Y на його європейському заводі в Берліні.
Tesla отримала найнижчі обов'язки серед усіх виробників, оскільки згідно з індивідуальним аналізом ЄС, компанія отримала найменшу підтримку від китайського уряду. Однак керівництво Тесла вважає, що тарифи, введені, порушують умови чесної конкуренції.
Позов був поданий дочірньою компанією Tesla в Шанхаї в Генеральному суді ЄС, другий за важливим судом Союзу. Розгляд справи може тривати близько 18 місяців, і її рішення, якщо необхідно, може бути оскаржене в суді Європейського Союзу.
Європейська комісія оголосила готовність захищати свої позиції в суді. " Впровадження обов'язків стало частиною зусиль ЄС щодо захисту європейського ринку від агресивного розширення китайських виробників, що використовують державну підтримку, щоб зменшити вартість автомобілів.
Tesla була не першою компанією, яка подала позов проти ЄС через нові тарифи. Раніше подібні претензії були представлені BMW та кількома китайськими автовиробниками.
У той же час, політична діяльність Маски Ілона, що діє як критик європейського регулювання, також привертає увагу. Деякі аналітики вважають, що його підтримка ультра -правих сторін у ЄС негативно впливає на продажі Tesla. За даними ACEA, у 2024 році продажі Tesla в ЄС зменшилися на 13% порівняно з попереднім роком.
Рішення суду щодо цієї справи може створити важливий прецедент для регулювання торгівлі між ЄС та Китаєм. Якщо Tesla виграє справу, то це може вплинути на майбутні торговельні відносини та умови для імпорту електромобілів.