Росії належить або умовити західних лізингодавців продати їй понад 500 літаків, які зараз становлять близько половини повітряного цивільного флоту РФ, або повернути літаки їх західним власникам. Це випливає із заяви глави Мінтрансу РФ Віталія Савельєва.

" Тому що лізингові платежі компанії мають продовжувати платити"

При цьому він зазначив, що російські авіакомпанії намагаються вести переговори з лізингодавцями про викуп літаків (в обхід санкцій, - ред.. ), "

" ) більш ніж 500 літаків іноземного виробництва. ) Я вам просто скажу обсяг викупу - це $20 млрд за залишковою вартістю, якщо викуповувати те, що ми недоплатили. Це дуже велика сума"

За словами російського чиновника, ситуація і так загрожує дефолтом або російським авіакомпаніям, або банкам..

" Це приблизно 200 млрд руб. для всіх авіакомпаній, тому що наші банки – це приблизно 20 з лишком банків – виставляли акредитиви проти закордонних банків, гарантуючи ці платежі. Наразі ці акредитиви розкриті та дефолт авіакомпаній, який відбудеться 28 березня, ми, сподіваюся, до цього часу знайдемо рішення (. ), це дефолт дасть крос-дефолт за нашими банками. Тому або банки страждають, або авіакомпанії, тому що банки висувають претензії"

Нагадаємо, Євросоюз 26 лютого ввів санкції, які забороняють постачання до Росії цивільних літаків та запчастин, а також їхнє техобслуговування та страхування..

Крім того, санкції зобов'язують лізингодавців розірвати до 28 березня чинні контракти з російськими авіакомпаніями..

Усього в РФ зараз близько 1,3 тис.. повітряних суден, повідомляли раніше у Мінтрансі РФ.

З початку війни Росія вже втратила 78 із 1367 цивільних літаків, які були заарештовані за кордоном у рамках вимог лізингодавців..

Раніше Росія також попереджала, що у разі дефіциту на внутрішньому ринку крастиме продукцію без дозволу правовласників.. Зокрема, РФ вже почала красти літаки лізингодавців та запускати їх у небо без сертифікатів льотної придатності..