В результаті обвалення моста в Генуї загинули десятки людей - точні причини катастрофи поки невідомі. Однак вже доноситься критика на адресу інженера-конструктора, що спроектував міст, передає Tagesspiegel.
У середу вранці італійська влада підтвердили інформацію про те, що в результаті обвалення 100-метрової ділянки моста Моранді в Генуї, який є частиною автостради А10, загинули щонайменше 25 осіб (на даний момент кількість загиблих досягла 37. - Прим. ред. ), Серед них, імовірно, троє дітей. 16 людей отримали поранення різного ступеня тяжкості. Рятувальні роботи тривали і в нічний час, передає німецьке видання.
В результаті обвалення автомобілі і вантажівки падали з 40-метрової висоти - близько 30 машин були поховані під завалами моста. "Реальні масштаби катастрофи поки оцінити неможливо - деякі зони обвалення ще недоступні для рятувальників. Віадук перетинав, в тому числі, залізничне полотно і промислову зону на заході Генуї ", - йдеться в статті.
Як пише журналістка, посилаючись на італійську Corriere della Sera, за останні п'ять років в Італії обрушилися десять мостів. "Причина, насамперед, одна: скорочення інвестицій в інфраструктуру - економлять, в тому числі, на ремонті і обслуговуванні мостів".
"Міст Моранді, названий на честь спроектував його інженера-конструктора Рікардо Моранді, практично з самого початку був проблемної конструкцією. Все почалося з того, що витрати на будівництво, розпочате більше 50 років тому, значно зросли в порівнянні із закладеною вартістю. Потім були потрібні постійні доопрацювання і позапланові ремонтні заходи ", - повідомляє автор.
Італійські ЗМІ цитують звіт, написаний два роки тому Антоніо Бренчічем, експертом з будівництва з Університету Генуї. На його думку, конструкція моста потребувала серйозного ремонту ще в 1980-х роках. Він допускав, що буде дешевше побудувати новий міст, ніж постійно витрачати кошти на ремонт старого, пише автор статті.
"Міст Моранді завжди вважався твором інженерного мистецтва. Але на ділі він був прикладом невдалої технічної думки ", - заявив у вівторок Бренчіч в інтерв'ю італійському телебаченню.
За словами експерта, були допущені помилки в розрахунках, пов'язаних з осадкою залізобетону, що призвело до того, що дорожнє полотно пішло хвилями ще в 1980-і роки.
Як повідомляє Tagesspiegel, в 1964 році у Венесуелі при зіткненні нафтового танкера з опорами обрушився другий міст, сконструйований Моранді. "З'ясувалося, що при проектуванні моста подібний сценарій не враховувався. Повідомляється, що крім венесуельського і генуезького за проектом Моранді був побудований ще один міст - в Лівії ".