Десятки тысяч моряков на примерно 1600 судах оказались заблокированными в Персидском заливе. Операция по обеспечению прохода кораблей через пролив, которую инициировал президент США Дональд Трамп, длилась всего 48 часов, и за это время удалось вывести только два судна, пишет CNN.

Сейчас судоходные компании и моряки, которые оказались в ловушке, снова остаются без безопасного пути для выхода, поскольку не готовы рисковать проходом.

"Ничто, кроме настоящего мирного соглашения, подтвержденного и проверенного на практике, не вернет доверие сообщества коммерческого судоходства", — заявил исполнительный директор порта Лос-Анджелеса Джин Серока.

Издание пишет, что Серока, проработавший пять лет в крупной судоходной компании American President Lines на Ближнем Востоке, заявил, что не знает ни одного руководителя судоходных компаний, который согласился бы перевозить грузы и людей даже под защитой военных США. Уже более двух месяцев судоходные линии пытаются найти безопасный выход из пролива.

В частности, в мирное время через Ормузский пролив ежедневно проходит около 120 судов. Сейчас попытки вывести эти суда из пролива создают риски как для грузов, так и для экипажей.

Так, даже небольшое повреждение дорогостоящего судна может привести к значительным финансовым потерям и проблемам с логистикой для компаний. В страховых договорах предусмотрены условия по военным рискам, которые позволяют страховщикам не покрывать убытки судов, оказавшихся в зоне боевых действий. Из-за этого выход кораблей в такие районы без надлежащей страховой защиты может обернуться чрезвычайно высокими затратами.

По данным Международной морской организации (IMO), с начала войны ракетные удары поразили 32 судна, что привело к десяти погибшим и по меньшей мере нескольким десяткам раненых. Также в IMO продолжают призывать суда быть максимально осторожными и подчеркивают, что военное сопровождение не может считаться долгосрочным решением.

По данным CNN, региональный источник, знакомый с ходом переговоров, сообщил, что США и Иран приближаются к договоренности о прекращении войны. В то же время в администрации Дональда Трампа предостерегают, что переговоры уже не раз срывались на финальном этапе.

Издание также утверждает, что после объявления Трампом о приостановлении "Проекта Свобода" Иран заявил о возможности безопасного прохода через Ормузский пролив по новым правилам. Кроме этого, в Иране создали Управление Персидского залива, которое должно регулировать движение через пролив и заниматься сбором пошлин.

Соединенные Штаты ранее отмечали, что Иран не имеет права устанавливать контроль над этим морским маршрутом. Серока отметил, что даже прохождение через Ормузский пролив под сопровождением американских военных требует от судоходных компаний тщательной оценки рисков. По его словам, решение о выходе в этот район возможно лишь при условии значительно большей уверенности в безопасности.

[see_also ids="679568"]

Недавно французская судоходная компания CMA CGM заявила, что ее судно San Antonio подверглось атаке во время прохождения Ормузского пролива. В результате этого пострадали члены экипажа, а само судно получило повреждения.

Ситуация вокруг Ирана зависла в опасной неопределенности. Что выберет Трамп — давление, переговоры или новую эскалацию? Член экспертного совета Центра гражданских свобод Вячеслав Лихачев в статье "Ни войны, ни мира: три сценария Трампа для Ирана" разбирает, почему ни один из вариантов не выглядит простым и безболезненным.