Радник вищого суду Європи заявив, що Uber повинна регулюватися як транспортна компанія. Це може в корені змінити долю сервісу в Євросоюзі.

Мацей Шпунар (Maciej Szpunar), генеральний адвокат Європейського суду, сказав, що Uber «не може розглядатися як простий посередник між водіями і пасажирами», тому «зобов'язана отримати необхідні ліцензії та дозволи згідно з національним законодавством». Заява не має обов'язкової сили, але суд зазвичай прислухається до порад генерального адвоката. Остаточне рішення має бути прийнято в цьому році.

Основна тема пропозиції - чи повинні регулюючі органи сприймати Uber і аналогічні сервіси як транспортні компанії або цифрові платформи. Якщо суд визнає Uber транспортною компанією, то на неї почнуть поширюватися строгі правила щодо праці та безпеки, яким доводиться слідувати традиційним асоціаціям таксистів. В іншому випадку компанія зможе і далі надавати недорогі послуги.

Шпунар вважає, що Uber не можна розглядати як цифрову платформу, оскільки надання транспорту є «основним компонентом» економічної діяльності компанії. «Сервіс зв'язку між пасажирами і водіями через додаток для смартфонів - вторинний компонент», - вважає генеральний адвокат. Він додав, що «Uber контролює економічно важливі аспекти міського транспортного обслуговування, пропонованого через платформу».

Законодавчий орган Барселони передав справу до Європейського суду в 2015 році.

Іспанська асоціація таксистів подала позов в 2014 році: вона стверджувала, що Uber практикує нечесні конкурентні методи. Пізніше компанія призупинила діяльність в Іспанії, але в 2016 році погодилася наймати водіїв таксі з ліцензією і повернулася в країну.

З 2011 року, коли Uber почала працювати в Європі, у компанії не раз виникали проблеми з регулюючими органами. Вона зіткнулася з судовими позовами і заборонами у Франції, Нідерландах, Італії та Німеччини.