Літак - один з найбільш зручних і безпечних видів транспорту, здатний доставити нас з пункту А в пункт Б набагато швидше, ніж це зробила б та ж машина або поїзд. Однак деякі турбуються про опромінення, якому можна піддатися під час польоту. Чи виправдані ці занепокоєння? Розбираємо досвід людини, який пролетів 18 мільйонів миль.
У квітні цього року бізнес-мандрівник Том Штукер став самим часто літаючим пасажиром в світі, пролетівши 18 мільйонів миль (майже 29 мільйонів кілометрів) за останні 14 років. Це величезна кількість часу в повітрі.
Можливо, він з'їв близько 6500 страв на борту, переглянув тисячі фільмів і більше 10 000 разів відвідав вбиральню в літаку. Він також накопичував дозу опромінення, еквівалентну приблизно 1000 рентгенограммам грудної клітини. Але який ризик для здоров'я несе така доза опромінення?.
Ви можете думати, що радіаційна доза часто подорожуючого пасажира виходить від контрольно-пропускних пунктів аеропорту, сканерів всього тіла і ручних рентгенівських апаратів. Але ви помиляєтеся. Основним джерелом радіаційного опромінення від авіаперевезень є сам політ. На великій висоті повітря стає тоншою. Чим вище ви летите від поверхні Землі, тим менше молекул газу міститься в просторі. Таким чином, менша кількість молекул означає меншу атмосферну захист, а значить, дає можливість піддатися випромінювання з космосу.
Астронавти, які подорожують за межами земної атмосфери, отримують найвищі дози опромінення. Фактично, накопичення дози опромінення є обмежуючим фактором для максимальної довжини пілотованих космічних польотів. Через довгого перебування в космосі, космонавти ризикують отримати катаракту, рак і захворювання серця по поверненню додому. Опромінення є основною проблемою для мети Ілона Маска по колонізації Марса. Тривале перебування на Марсі з його надзвичайно тонною атмосферою було б смертельним саме через високі доз опромінення, незважаючи на успішну колонізацію планети Меттом Деймоном у фільмі «марсіанин».
Повернемося до мандрівникові. Яка буде сумарна доза опромінення Штукера і наскільки сильно може постраждати його здоров'я?.
Все залежить від того, скільки часу він провів у повітрі. Якщо взяти середню швидкість літака (550 миль на годину), то 18 мільйонів миль були пророблені за 32 727 годин, що становить 3,7 року. Потужність дози випромінювання на стандартній висоті (35 000 футів) становить близько 0,003 мілізіверт на годину (зіверт - одиниця виміру ефективної та еквівалентної доз іонізуючого випромінювання, може бути використана для оцінки ризику розвитку раку).
Шляхом множення потужності дози на годинник польоту, ми можемо побачити, що Штукер заробив собі не тільки безліч безкоштовних авіаквитків в подарунок, але і близько 100 мілізіверт опромінення.
Первинна загроза для здоров'я на цьому рівні дози - це підвищений ризик розвитку деяких видів раку в майбутньому. Дослідження жертв атомних бомб і пацієнтів після променевої терапії дозволили вченим оцінити ризик розвитку раку для будь-якої конкретної дози опромінення. За інших рівних умов, якщо низькі дози мають рівні ризику, пропорційні високим дозам, то загальна частота раку становить 0,005% на мілізіверт і є розумною і часто респонденти користуються послугами оцінкою. Таким чином, доза Штукера в 100 мілізіверт збільшила ризик потенційно смертельного раку приблизно на 0,5%.
Тоді виникає питання: чи є це високим рівнем ризику?.
Більшість людей недооцінюють свій особистий ризик смерті від раку. Хоча точне число є спірним, справедливо сказати, що близько 25% всіх чоловіків закінчують своє життя саме через рак. Ризик раку Штукера від радіації повинен бути доданий до його базового ризику, і таким чином він може становити 25,5%. Збільшення ризику раку такого розміру дуже мало, щоб виміряти це будь-яким науковим способом, тому він повинен залишатися теоретичним збільшенням ризику.
Якби 200 чоловіків-мандрівників відправилися в політ на 18 000 000 миль, як Штукер, ми могли б очікувати, що тільки один з них скоротить своє життя через часу польоту. Інші 199 чоловіків навряд чи постраждали б.
Але що щодо звичайних людей, які літають кілька разів на рік?.
Якщо ви хочете дізнатися свій особистий ризик летального результату від випромінювання, вам потрібно оцінити всі ваші пророблені милі за ці роки. Припускаючи, що значення і параметри швидкості, дози опромінення та ризику, зазначені вище для Штукера, також вірні і для вас. Розподіл ваших загальних миль на 3 700 000 000 покаже ваші приблизні шанси отримати рак від ваших польотів.
Наприклад, ви пролетіли 370 000 миль. При розподілі це складе 1/10 000 шансу розвитку раку (або збільшення ризику на 0,01%). Більшість людей за все життя не пролітають 370 000 миль, що приблизно дорівнює 150 рейсів з Лос-Анджелеса в Нью-Йорк.
Таким чином, для середнього мандрівника ризик набагато менше 0,01%.
Щоб зробити ваше розуміння «проблеми» повним, складіть список всіх переваг, які ви отримали від своїх польотів (можливість відряджень, поїздки у відпустку, сімейні візити і т. ), А потім знову подивіться на цей 0,01%. Якщо ви вважаєте, що ваші переваги були мізерними в порівнянні з підвищенням ризику раку, то можете перестати літати. Але для багатьох людей сьогодні перельоти - це необхідність життя, і мізерне підвищення ризику варто того.
Катерина Романова.
Джерело: The Conversation vegetarian. ru.
Ключові слова:.