По словам генерального директора «Укрпочты» Игоря Смилянского, последние два месяца на польской таможне задерживают посылки оператора, поэтому автомобили вынуждены объезжать Польшу через Словакию или Венгрию. Журналист Евгений Плинский сообщил подробности сложившейся ситуации.

«Задержка почтовых грузов продолжается уже несколько месяцев и началась она совершенно неожиданно, задолго до скандала с наградами. Польская таможня просто начала разгружать на границе полные фуры посылок и проводить их детальный досмотр. Во время такого досмотра поляки начинают придираться к формальным мелочам. Например, найдя пару новой обуви, требуют сертификаты соответствия на кожу, из которой она изготовлена. Или, найдя банку меда, требуют ветеринарные сертификаты. И так далее», — отметил Плинский.

[see_also ids="686888"]

В результате фуры с посылками могли несколько дней просто стоять, а затем их возвращали в Украину. «Укрпочта», по словам журналиста, официально обращалась к таможенникам Польши, однако в ответ слышала, что те действуют исключительно в рамках правил и законов Евросоюза. Мол, такие проверки входят в полномочия таможни, и она их применяет.

«По линии МИД на вопрос: «Почему началась блокировка работы государственного почтового оператора? » польская сторона ответа не дает. При этом блокировка грузов других операторов не происходит, а «внимание» польских таможенников направлено исключительно на «Укрпочту». Ситуация выглядит крайне странной, ведь если рассматривать версию о каком-то коммерческом давлении с целью перехвата потоков посылок, то его фактически нет», — добавляет Плинский.

По его словам, объем отправлений из Украины в Польшу очень невелик. Всего 4 тысячи посылок. Журналист объясняет это не отсутствием спроса, а тем, что «большинство потребителей таких услуг пользуются «бусиками».

«Для «Укрпочты» польское направление — это транзитная зона для отправки посылок в ЕС, США и другие страны. Но и здесь, в Польше, интереса к блокированию нет в принципе. В то же время задержки на границе срывают все логистические графики последующих отправлений. Сейчас «Укрпочта» перенаправила поток через другие страны ЕС и не испытывает там никаких проблем, кроме увеличения логистического плеча, дополнительных расходов на топливо и времени на логистику. Параллельно продолжаются попытки выяснить причины действий польской таможни», — добавил Плинский.

[see_also ids="684971"]

О проблемах с польской таможней Смилянский заявил на фоне ухудшения отношений с Польшей из-за присвоения подразделению ССО имени «Героев УПА» и лишения президента Украины Владимира Зеленского ордена Белого Орла. Задержки на таможне, по словам гендиректора «Укрпочты», могли быть одной из причин, по которой Зеленский отправил в Польшу орден через «Новую Почту».

После того как президент Польши Кароль Навроцкий сообщил, что решил всё же лишить своего украинского коллегу Владимира Зеленского Ордена Белого Орла, тот, не дождавшись подписи премьер-министра Дональда Туска, как того требует процедура, отправил награду в Варшаву. Он также предупредил Навроцкого, что попытки поднять рейтинги за счет разжигания ненависти к украинцам — это плохая история, «то, что делал Орбан». Между тем Туск отметил, что стратегическая ошибка хуже преступления, и призвал президентов деэскалировать ситуацию перед конференцией в Гданьске.

Подробнее о дипломатическом скандале между Варшавой и Киевом читайте в статье Петра Катеринича для ZN. UA «Орден раздора. Анатомия политического демарша».