Россия использует международный аэропорт в столице Мальдив Мале как один из каналов для доставки в страну товаров, которые попали под западные санкции. Речь идет о продукции на сотни миллионов долларов, в том числе компонентах, которые могут иметь как гражданское, так и военное применение. Об этом пишет The Wall Street Journal, ссылаясь на изученные документы и разговоры с западными чиновниками.

По данным издания, грузовые помещения аэропорта Мале регулярно заполняют авиационные запчасти, электронные компоненты и другие товары, которые ограничены западными санкциями. Местные посредники, сотрудничая с логистическими структурами, связанными с Россией, помогают оформлять грузы, поступающие из США, Европы и Китая.

Далее товары загружают на самолеты российского Аэрофлота. Перевозчик выполняет регулярные рейсы на Мальдивы, а примерно через два часа после прибытия самолеты отправляются обратно в Москву уже с грузом.

"Даже небольшие страны могут превращаться в каналы для перевозки товаров в РФ", - отмечает WSJ, подчеркивая, что выявленная схема демонстрирует масштабы российских попыток обходить санкции.

После доставки в Россию часть продукции может попадать к подпадающим под санкции компаниям. Среди них, по данным издания, - S7 Airlines и связанные с ней предприятия технического обслуживания, которые испытывают проблемы с приобретением запчастей для стареющего авиапарка.

В то же время объемы мальдивского маршрута значительно меньше, чем через Китай, Турцию и ОАЭ.

На эти три страны приходится около $15 млрд санкционного импорта в Россию ежегодно.

Правительство Мальдив и оператор аэропорта Maldives Airports Company на запросы WSJ по этой информации не ответили.

Ранее британское Управление по внедрению финансовых санкций (OFSI) оштрафовало лондонское отделение американского Citibank на ?4,7 млн ($6,35 млн) за нарушение санкций против России.

Санкции против РФ: ЕС и НАТО поддержали Германию