В італійському порту Савона на танкері нафти Seajewel сталися два вибухи, що призвело до пошкодження справи. Корабель асоціюється з транспортуванням нафти з Росії, що обходить санкції. Причини того, що сталося в ніч на 15 лютого на півночі країни, ще не встановлено. Публікація IVG, посилаючись на дані Служби антитероризму, повідомила, що отвори утворюються нижче водяної лінії, але загроза витоку нафти та екологічній катастрофі вдалося уникнути. Вибухи відбулися в той момент, коли корабель був закріплений у зоні Буес за допомогою SARP в декількох кілометрах від узбережжя.

Оскільки причини не встановлені, слідчі розглядають кілька версій - від технічної несправності при вивантаженні нафти до можливої \u200b\u200bнавмисної атаки, оскільки свідки почули два вибухи, а листи корпусу були зігнуті всередині, що може вказувати на зовнішній ефект. Можливо, що вибухонебезпечні пристрої можна було покласти поза судном.

Водолази та прибережний захист Савони працюють на місці події, намагаючись встановити точні причини інциденту.

Прокуратура Савона розпочала розслідування, не виключаючи жодної версії, включаючи терористичну атаку, особливо з урахуванням можливого зв’язку Seajewel з транспортуванням російської нафти обхідних санкцій. Цей корабель неодноразово перевозив сировину з російських портів через Туреччину до Європи.

Відомо, що прокуратура Генуї та районного офісу для боротьби з мафією та тероризмом були пов'язані з розслідуванням.

Офіційні джерела досі утримувались від коментівки походження вибухів. Адміністрація порту Савона заявила, що аномалії були зафіксовані під час вивантаження нафти, що було пов’язано з тим, що робота була тимчасово припинена з міркувань обережності. Служба портів негайно запровадила процедури, відповідно до планів портів щодо запобігання забрудненню та запобігання пожежам. У той же час, немає загроз затоплення наслідків судна чи навколишнього середовища. "

За даними української Правди, танкер Seajewel може транспортувати російську нафту до Європи, обходячи санкції. Це судно завдовжки 245 метрів і в ширину 42 метри було побудовано в 2009 році, і тепер ходить під прапором Мальти. Останній рейс Seajewel розпочався в Алжирі, звідки він прибув до Італії 14 лютого. Euractiv також зазначає, що танкер включений до списку суден, які продовжують транспортувати російську нафту до країн ЄС, незважаючи на обмеження, введені в результаті війни в Україні. У грудні минулого року цей танкер здійснив рейс з турецького Порт -Джайхана до Константи (Румунія), де в розслідуванні українських журналістів його бачили під час розвантаження. Оскільки турецькі порти не мають власних нафтопереробних заводів, були підозри, що вони використовуються як транзитні пункти для постачання російської нафти на європейський ринок. У зв'язку з цим Європейська адміністрація шахрайства проводить розслідування щодо можливого обходу санкцій.

У той же час, автоматизовані послуги RussiantankerTracker та Russianoiltracker, пов’язані з Greenpeace UK, неодноразово записували рух морського муля з російського порту Новоророссик у напрямку Туреччини чи іншого, менш добре відомими портами. Випадки таких польотів спостерігаються з 2022 року.

Крім того, Данія змінила свою політику щодо руху кораблів у Балтійському морі і почала перевіряти російські танки. Основна мета - запобігти екологічним катастрофам, які можуть статися через використання старих та небезпечних кораблів «тіньового флоту» Російської федерації.