Житель Тернополя Петро Головатий зібрав унікальний трактор-всюдихід. Майстер працював над машиною три роки. Після - випробування на різних типах доріг і покриттях, повідомляє Головне з посиланням на Національний промисловий портал.

Поки я його робив, то часто дружина згадувала не злим тихим словом, мовляв - пропадаешь постійно в гаражі, одяг брудний, запах неприємний, проміняв сім'ю на трактор, а реально так і було - після роботи я вечеряв і їхав в гараж працювати до 12: 00 ночі, приблизно, і так, майже кожен день, - згадує конструктор.

Для себе я створив план і завдання за основними характеристиками машини і він був таки досить складним: повний привід, блокування всіх коліс - це для максимальної тяги і прохідності, повне управління (одночасний поворот всіх коліс) - для зменшення радіусу розвороту і повороту, незалежна підвіска всіх коліс - для прохідності і комфорту, гідравлічні дискові гальма всіх коліс - для ефективного гальмування, багато передач вперед і назад - для того, щоб краще використовувати силу мотора і для економії палива, наявність даху і вантажно платформи - для захисту від негоди та для перевезення невеликих вантажів без причепа, наявність навішування для сільськогосподарських знарядь - для використання машини в якості міні-трактора. Решта другорядні характеристики робив з думкою про їх кращому виконанні, - розповів Петро Головатий.

Що ж стосується запчастин - в машині представлений мало не весь вітчизняний і радянський автопром.

В конструкції авто використані запчастини від різної техніки:

мотор двотактний від СЗД (в народі - "Инвалидка"), мости від ЛУАЗ (Волинь) - тому що вони мають механізм блокування, піввісь від "Запорожця", колісні маточини і поворотні кулаки від Таврії, коробка передач від задньопривідного ВАЗ, реверс-редуктор від тієї ж СЗД - дає можливість на будь-який з передніх передач отримати задній хід, так вийшло 20 передач вперед і 20 назад. Підвіска (пружинні стійки, важелі, розтяжки) від "Таврії", кардани від УАЗ, дві рульові рейки від передньопривідного ВАЗ, глушники від мотоцикла "Іж Планета", колеса от "Ниви", а інші другорядні деталі або саморобні, або від самого різноманітної техніки, траплялася під руки.

Крім часу, винахідник витратив на виробництво всюдихода 2000 доларів. Зате отримав багатоцільовий транспортний засіб для дому та дозвілля.