Німеччина висловлює готовність підтримати розгортання системи повного самостійного керування (FSD) від Tesla в Європі, але за певних умов. Ключовими вимогами є зміна назви системи та встановлення обмеження швидкості.
Зміна назви для схвалення в ЄС
Згідно з інформацією, опублікованою користувачем @tpgoebel у соціальній мережі X, Федеральне міністерство транспорту Німеччини (BMV) наполягає на перейменуванні FSD на Tesla Assisted Driving (TAD), що перекладається як «Автопілот Tesla» або «Асистент водіння Tesla». Таке рішення має сприяти отриманню європейського дозволу на використання системи.
Міністр транспорту Німеччини Фолькер Віссінг досяг консенсусу з Tesla щодо цієї пропозиції у вересні. Зазначається, що Німеччина, яка є найбільшим автомобільним ринком Європи, активно просуватиме цю ініціативу для отримання схвалення системи на рівні Європейського Союзу.
Обмеження швидкості та міський режим
Окрім зміни назви, німецьке міністерство транспорту, спираючись на результати поточних тестів, відзначило «особливо видатну продуктивність» системи FSD у міських умовах. Водночас, було висунуто вимогу щодо обмеження швидкості: під час автоматичного руху система не повинна перевищувати встановлену швидкісну ліміту більш ніж на 10%.
Якщо Tesla виконає ці умови, Німеччина підтримуватиме подальший процес затвердження в ЄС, прагнучи «якнайшвидше» надати європейським водіям доступ до цієї технології, «зберігаючи високі стандарти безпеки».
TAD – не нова назва
Варто зазначити, що назва TAD не є повністю новою. Відповідно до оновленої інструкції для власників Tesla в Китаї, яка була випущена раніше цього року, при повторному запуску FSD у Китаї також очікується використання назви «Tesla Assisted Driving».
Занепокоєння щодо перевищення швидкості
Обмеження у 10% стосується функції контролю швидкості FSD. У поточній версії ця функція дозволяє системі перевищувати встановлений ліміт швидкості до 50% за певних умов. Протягом останнього місяця Німеччина вже висловлювала занепокоєння щодо перевищення швидкості. Аналогічні застереження висловлювали Швеція, яка закликала Брюссель відхилити заявку на загальноєвропейське схвалення FSD, а також французькі органи безпеки дорожнього руху, такі як Комісія з безпеки дорожнього руху Франції.
Шлях до європейського дозволу
Для отримання єдиного дозволу на використання в ЄС, Tesla, ймовірно, доведеться або повністю видалити функцію контролю швидкості для європейської версії, або, як пропонує Німеччина, обмежити перевищення швидкості 10%. Чи буде цих змін достатньо, щоб переконати Швецію, Францію та інші країни, які виступають проти, поки що невідомо.
Заплановане на 6 жовтня голосування щодо загальноєвропейського схвалення FSD було відкладено і відбудеться не раніше грудня. Для офіційного затвердження Tesla потребує підтримки щонайменше 15 країн-членів ЄС, що становить кваліфіковану більшість. Наразі компанія працює над отриманням окремих дозволів від кожної країни-члена.
Поточний статус схвалення FSD в Європі
Наразі FSD вже схвалено у восьми європейських країнах: Нідерландах, Бельгії, Данії, Литві, Естонії, Словенії, Чехії та Хорватії. Tesla також активно веде переговори з Ірландією щодо схвалення, а результати розгляду заявок в Італії та інших країнах очікуються найближчим часом. Загалом у світі FSD дозволено до використання у 16 країнах.
Перспективи на грудень
Зважаючи на ймовірну підтримку з боку Німеччини, перспективи голосування у грудні виглядають більш оптимістично. Однак, якщо система буде схвалена, європейські водії, ймовірно, побачать на екранах своїх автомобілів не FSD, а TAD.
Джерело: https://www. ithome.com/1/010/165. htmНімеччина підтримує Tesla FSD в Європі: нова назва і обмеження швидкості читайте на сайті HiTech. Expert.