Данія змінила свою політику в русі кораблів у Балтійському морі і почала перевіряти російські танкери. Основна мета - запобігти екологічним катастрофам, які можуть статися через використання старих та небезпечних кораблів «тіньового флоту», які транспортують нафту, обходячи міжнародні санкції.

Про це повідомив Датська морська адміністрація. "

Відповідно до списку Ллойда та Київської школи економіки, російський «тіньовий флот» має понад 600 танкерів, які перевозили близько 70% російської нафти, експортованої морем. Багато з них експлуатуються без належної страховки, і їх власники залишаються невідомими. У Балтійському морі не було зафіксовано нещасні випадки таких судів, які загрожували екологічній безпеці регіону. Випадки несправностей ще не призвели до значних розливів нафти, але досвід Чорного моря демонструє, наскільки небезпечні такі аварії.

У грудні 2024 року в протоці Керча, яким було понад 50 років. Внаслідок катастрофи в море вилилося понад 4 тис. Тонів мазуту. Усунення його наслідків триває донині. Аналогічний випадок у Балтійському морі міг мати ще гірші наслідки через вузькі водні шляхи та близькість до густонаселених прибережних зон.

Раніше Данія не зупинялася і не оглядала російських танкерів, керуючись Міжнародним договором 1857 року, гарантуючи безкоштовну доставку через датську протоку. Однак, враховуючи зростаючі ризики з навколишнього середовища та безпеки, країна вирішила змінити свій підхід. Основою для перевірки може бути інформація про те, що конкретний танкер становить загрозу для екологічної безпеки. Це означає, що корабель можна зупинити і піддаватися ретельній перевірці. Данія, покладаючись на міжнародні норми доставки, раніше не мали таких повноважень, але тепер офіційно оголосили про зміну її політики.

Данія - не єдина країна, яка контролює " У грудні 2024 року. 12 країн Північної Європи погодилися перевірити страхові поліси російських танкерів. Тепер ті, хто відмовляється надавати страхування, потраплять у спеціальну базу даних, що може стати основою для санкцій. Аналогічний підхід вже використовується Великобританія, що вимагає подання страховки для вен, що проходять через канал LA.