У порівнянні з турецьким варіантом, міжнародні перевезення вантажів www. uvk. ua між Китаєм і ЄС через Україну включають в себе, крім каспійського, ще й чорноморський морська ділянка. Це додаткові витрати і зниження швидкості перевезення. Який шлях обере транспортно-логістична компанія для доставки в вантажів з Азії в Західну Європу по ТМТМ?.

Хоча для східно-європейських країн, які не мають виходу до моря, такий варіант може виявитися прийнятним. Але з огляду на різницю в ширині залізничної колії, 3pl оператор швидше віддасть перевагу автомобільні перевезення вантажів по Україні в напрямку портів залізничним.

У планах залізничного монополіста будівництво контейнерного терміналу в Вінниці. І якщо цим планам судилося реалізуватися, знадобляться і логістичні склади, які надаватимуть комплекс складських послуг.

Транскаспійський міжнародний транспортний маршрут - це шлях з Китаю до Європи, що проходить через Казахстан, Азербайджан, Грузію. А потім доріжка розходиться - південна частина маршруту веде в Туреччину і запуск дороги Баку-Тбілісі-Карс сприяє спрощенню переміщення саме в цьому напрямку.

Перевезення вантажів по Україні залізницею на Китай може стати цікавіше після запуску регулярних рейсів власних залізничних поромів УЗ "Герої Плевни" і "Герої Шипки". При повноцінній реалізації домовленості про стандартний тариф з операторами залізниць Грузії, Азербайджану і Казахастана, українські залізничники, зможуть запропонувати ринку цікаві і конкурентні за ціною пакетні рішення. Тоді з'являються перспективи для завантаження поки гіпотетичного контейнерного терміналу в Вінниці.

Міжнародні вантажоперевезення контейнерів, як і автомобільні вантажні перевезення по Україні можуть бути частково переорієнтовані і на новий логістичний центр. Що стосується південного коридору Транскаспійського міжнародного транспортного маршруту через Туреччину, то на початковому етапі по залізниці Баку-Тбілісі-Карс планується перевозити до 6,5 млн тонн вантажів.