Заступник директора Центру досліджень армії, конверсії і роззброєння (ЦДАКР) Михайло Самусь вважає, що Європа демонструє політику подвійних стандартів, продовжуючи комплектувати армію Російської Федерації сучасними зразками летального зброї.
- Ще в 2016 році ЦДАКР повідомляв про те, як італійці, незважаючи на санкції, продовжують постачати армії РФ бронемашини «Iveco LMV». До слова, саме ці машини використовувалися російськими військовими в Сирії. Досі невідома реакція офіційного Риму на ці угоди, які не тільки порушують санкції ЄС проти РФ, але і базовий документ Євросоюзу в сфері торгівлі зброєю - «Кодекс поведінки ЄС в сфері експорту озброєнь», - повідомив він.
Також він навів і інші факти. Так, французька компанія ECA Group постачає Росії безпілотні надводні та підводні апарати військового призначення - мова йде про самих передових технологіях, які зараз доступні на світовому ринку військово-морської техніки: безпілотних катерах Inspector Mk 2 і бойових підводних апаратах Seascan Mk 2. Крім того, комерційний директор ECA Group Домінік Маллі повідомив россійс ЗМІ, що французи починають організацію виробництва цих військово-морських дронів в самій державі агресора - Росії.
- Цікаво, чи замислювався пан Маллі про те, що його надводні та підводні роботи в руках російських військових перетворяться на знаряддя вбивства, які будуть застосовуватися в Чорному і Азовському морях проти України? А також в Балтійському - де французький Inspector Mk 2 і Seascan Mk 2 буде застосовуватися проти ВМС країн НАТО, - зазначає Михайло Самусь.
Він розповів і про те, що з Будапешта також надходить інформація про те, що угорський уряд як і раніше не припиняє свої військово-технічну співпрацю з Москвою.
- У 2016 році між Росією та Угорщиною велися переговори про можливість закупівлі угорським Міноборони до 30 вертольотів Мі-8/17 на суму близько $ 490 млн. Оскільки грошей у бюджеті Угорщини не було, угода не відбулася. Однак, Будапешт домовився про «економ-варіанті» - ремонті в Росії чотирьох вертольотів Мі-17. І вже в травнем 2017 року угорське вертольоти повернулися з РФ на 59 авіабазу ВПС Угорщини в Кечкемете. При цьому, угорський уряд чомусь вирішило, що ремонт військових вертольотів в Росії не підпадає під санкції ЄС. Хоча, з усіх правових канонами надання послуг по ремонту військової техніки входить в поняття «військово-технічне співробітництво». Адже немає різниці, що саме здійснюється в рамках військово-технічного співробітництва - продаж озброєнь, ремонт військової техніки або трансфер військових технологій - в будь-якому випадку, військово-технічне співробітництво з Росією для країн ЄС заборонено, - зазначив Самусь.
У розпорядженні експерта виявилися дані про те, що в червні Міноборони Угорщини почало підготовку до проведення тендеру по ремонту ударних вертольотів Мі-24. На офіційній сторінці «Щоденних електронних тендерів» (Tenders Electronic Daily, Додаток до Офіційного журналу ЄС) 29. 06. 2017 року МО Угорщини розмістило повідомлення, що шукає підрядника для виконання робіт з ремонту та обслуговування шести вертольотів Мі-24П і шести вертольотів Мі-24В. Термін виконання контракту - чотири роки з моменту підписання сторонами відповідних угод.
На його думку, це повідомлення є «чистою формальністю, яка покликана продемонструвати« прозорість »процедури пошуку виконавця для здійснення ремонту 12 угорських вертольотів Мі-24». Тому що насправді, умови тендера прописані так, що виграти їх може тільки одна компанія - «Вертольоти Росії».
Як бачимо, на шляху в Європу і в процесі реалізації євроінтеграційних заходів України ще не раз доведеться зіткнутися з поняттям бізнес-інтересів окремих європейських країн. Крім того, дані факти порушення умов накладення санкцій і деяких базових всередині європейських документів свідчить про необхідність удосконалення правового поля ЄС з урахуванням реальностей гібридної війни, яку Росія ось уже третій рік веде проти України.
Джерело: qha. com. ua.