Протягом 10 січня у Росії сталося ще дві надзвичайні ситуації з літаками цивільної авіації. Про це повідомляють російські ЗМІ..

Так, у Хабаровську біля літака Cessna лопнуло шасі, довелося закривати аеропорт. А в Норильську літак викотився за межі злітної смуги.

Таким чином, всього за 10 днів нового року в Росії сталося щонайменше десять інцидентів за участю авіатранспорту..

Нагадаємо, 5 січня через несправність кондиціонера здійснив вимушену посадку літак компанії Utair, який прямував з Тюмені до Нового Уренгою..

6 січня літак компанії Azur Air з 236 пасажирами на борту, що летів з Новосибірська до Таїланду, повернувся до аеропорту через пошкодження лобового скла..

6 січня літак перевізника Red Wings повернувся до аеропорту Казані через несправність шасі.

6 січня в Астрахані літак здійснив аварійну посадку. Сталося задимлення під обшивкою.

8 січня літак компанії "

9 січня літак Airbus A320neo авіакомпанії S7 Airlines, що летів із Братська до Москви, вимушено сів у Казані через несправність туалетної системи..

9 січня двоє людей загинули і четверо постраждали через аварію літака Ан-2 у Ненецькому автономному окрузі.

9 січня літак Ан-26 компанії " Частину багажу було втрачено.

Однак на цьому проблеми з російськими літаками не закінчилися.

9 січня літак компанії AZUR air, що летів із Москви до Гоа, екстрено сів на заході Індії після повідомлення про міну на борту. Літак довелося приземляти у штаті Гуджарат. Станом на 10 січня літак все ще не вилетів з місця вимушеної посадки..

Для порівняння, за весь 2022 рік у Росії відбулося понад 130 подій, але це за участю як цивільної, так і військової авіації. За рік аварії зазнали 28 суден.

Нагадаємо, що після початку повномасштабного військового вторгнення Росії в Україну Євросоюз заборонив постачання в Росію літаків та запчастин, а також їх технічне обслуговування та страхування. США обмежили експорт товарів авіаційної галузі та ввели санкції щодо лайнерів з авіапарків "

Після цього більшу частину цивільного флоту, що є в країні, Росія   фактично вкрала у іноземних лізингодавців – не повернувши їх на вимогу власників. Ще навесні було ясно, що ці літаки не проходитимуть належного обслуговування і запускатимуться у небо без сертифікатів льотної придатності..

Крім того, далі у Росії почалися проблеми з пілотами.

Щоб уникнути масових скорочень з урахуванням «надзвичайних обставин, що впливають на фінансово-господарську діяльність авіакомпанії» (а просто санкцій), в РФ почали відправляти до простих пілотів.

Більше того, багатьох громадянських пілотів закликали на війну в Україну.. Відомі випадки, коли членів екіпажів військові навіть знімали з рейсів, залишаючи пасажирів у повній розгубленості..

А російська державна корпорація з організації повітряного руху проводить масове скорочення диспетчерів і урізання витрат на персонал.