На Україні нова біда - під арками, що зводиться Росією Кримського моста не зможуть пройти великотоннажні кораблі, а значить, українці недоотримають доходів. Про це заявив директор Маріупольського морського торгового порту Олександр Олійник. Його слова цитують українські ЗМІ. "Через Керч-Єнікальський канал в порт Маріуполь не зможуть пройти 144 судна, з якими ми раніше працювали. Російська Федерація дала офіційний документ, що під арками Керченського моста відтепер не зможуть проходити судна понад 33 метрів ", - сказав маріуполець. Він зазначив, що порт втратив можливість заробити на великотоннажних судах і багатомільйонні контракти "пішли" в Одесу, а місцева продукція, яку відвантажували в Маріуполі, стане дорожче через транспортування її наземним транспортом в одеську гавань. І це не перший плач з боку Незалежної з приводу габаритів нашого транспортного переходу через Керченську протоку. Так в нинішньому січні начальник комерційної служби Маріупольського морського торгового порту Ігор Барський вже журився, що через Кримського моста в це українське місто, розташований на березі Азовського моря в підконтрольній Києву частини Донецької області, не зможуть заходити великі танкери типу Panamax. "Міст відрізав Маріуполь від ринків збуту. Південно-Східна Азія, В'єтнам, Південна Корея, Малайзія - це напрямок американське, самі Сполучені Штати, Гондурас, Мексика. Всі ці напрямки практично зникли, тому що перевозилися на великих судах, ну, скажімо, типу Panamax. Дещо залишилося, але те, що пішло від нас, це сумно, і воно не повернеться, ніколи не повернеться ", - скаржився Барський. За його підрахунками, порт понесе багатомільйонні збитки. "Мільйон тонн чавуну і 300-500 тис тонн металопродукції, яка йшла на південний схід, до Китаю, В'єтнаму та Кореї. Тобто близько півтора мільйонів тонн вантажів або 250 млн гривень чистого прибутку. Щоб працювати без збитків, зараз нам треба, як мінімум, перевантажувати по 350 тис тонн в місяць. Для порівняння, раніше ми за такий же термін перевалювали до півтора мільйонів тонн ", - підкреслив він. За даними агентства Кримінформ, танкер Panamax має осадку трохи більше 12 м, а середня глибина Азовського моря становить 7,4 метра.
Глибина Керч-Єнікальського каналу, через який проходить Кримський міст, - 9,7 метра. Для плавання по ньому допускаються судна довжиною до 252 м і осадкою не більше 8 метрів. Відзначається, що глибина біля причалу Маріупольського порту також становить 9,75 м, але в останні роки вона зменшилася. У зв'язку з цим українська влада почала термінові днопоглиблювальні роботи. Тим часом в Росморречфлот заявляють, що транзит суден Керч-Єнікальським каналом у 2017 році зріс на 25,4% - до 19 034 проходів, що є рекордом з 2014-го.