3 години на машині або 15 хвилин на літаку. Стільки потрібно часу, щоб доставити бригаду медиків в найвіддаленіший район Харківської області.

Лікарі кажуть: найчастіше життя людини залежить від часу, який йде на його транспортування в лікарню. Державна санітарна авіація в Україні є - це МНС і військові. Але її не вистачає. Її експлуатація дуже дорога.

У складі державної авіації є навіть літаюча операційна, але ця техніка працює в основному в інтересах військових. Завдання харківської волонтерської санавіації - допомагати цивільним - жителям регіону. Це дешевше і швидше ніж буде летіти державна санавіація зі своєї бази, якої в Харківському регіоні немає.

Ось і вирішили волонтери виправити цей недолік.

Це Олександр Морозов - він приватний пілот. Близько 10 років тому, коли йому було 50, він вирішив навчитися літати. Поїхав в аероклуб «Коротич», навчився літати, а потім купив собі літак. Трохи пізніше створив аеродром. Взяв в оренду шматок землі, оформив усі необхідні документи, облаштував все по стандартам і почав літати. В своє задоволення. Так було до 2014 року.

«Світогляд у нас змінилося у багатьох в той період. У 14-му році ми сиділи тут цілу добу. ночували тут. Були такі завдання. Потім в 15 році вже було легше, в 16 ми вже почали працювати в медицині », - говорить творець аеродрому Олександр Морозов.

Разом з ще одним пілотом - професійним льотчиком Юрієм Покусай вони разом літали, надаючи допомогу Збройним Силам України та Прикордонслужбі в захисті нашої країни, евакуювали дітей з небезпечних зон, патрулювали кордону і дороги.

«Ми виконували і виконуємо різні завдання. Щоб літати - офіційно в 2014 році створили добровольчий авіаційний загін. Уже в 2016 році створили «Цивільний повітряний патруль», - розповідає Юрій Покусай.

Коли потреба в допомозі військовим стала не такою явною, пілоти вирішили перекваліфікуватися в громадянську санавіацію.

Працює це так: надходить виклик в диспетчерську центральної лікарні Харкова з віддаленого району області, виїжджає бригада і їде на аеродром. На аеродромі пересідають на літак, і пілоти доставляють їх до пацієнта. А далі по необхідності або транспортують пацієнта за таким же маршрутом до лікарні, або лікар на місці надає допомогу.

"Якщо виникає потреба в нашому вильоті, то на узгодження нашого вильоту йде 5-7 хвилин в телефонному режимі. Льотчик готує літак. Бригада екстреної медицини виїжджає на аеродром. Середній час, скільки вони приїжджають 15-20 хвилин. Це той час, який необхідно льотчику для підготовки літака ", - говорить Юра.

"Був випадок. Було чужорідне тіло, дитина проковтнула батарейку. У нього стався свищ. Йшла ця батарейка три доби і ось його треба було доставити терміново на операцію ", - розповідає лікар Олена Гришаніна.

Вартість кожного літака близько 30-40 тисяч доларів. Вони повинні бути компактні, маневрені, з можливістю посадки на грунт.

Всього їх шість. пілотів 4. Всі чергують по черзі. Літак готовий до вильоту кожен день.

Пристосували не тільки крапельницю, а й злітно-посадочні смуги. Інакше, кажуть пілоти, не скажеш. В області їх не багато, тому садити літаки доводиться на коли то існуючих сільськогосподарських аеродромах.

"У деяких районах Харківської області є злітно-посадочні майданчики, але їх стан непридатне для виконання польотів - влітку вони заростають травою, взимку потрібно розчищати від снігу. На жаль від таких банальних проблем може залежати життя людини. Наші літачки невеликі, це Socata, Сessna, Piper, їм багато не треба. Смуга повинна бути хоча б 400 метрів завдовжки, 20 м в ширину. Це є у всіх районах. Взагалі це може бути навіть земельну ділянку ", - розповідає Юрій.

Місце посадки потрібно регулярно чистити від снігу взимку і косити траву влітку. Але обласні чиновники пообіцяли з цим допомогти. Також як і з дозволом садити літаки в харківському аеропорту і на території авіаційного заводу, що в рази зменшить час доставки пацієнта в лікарню.

«Був випадок, що ми не змогли вилетіти з Кегичівки, тому що вага пацієнта був великий, а дерева біля злітної смуги високі. Довелося везти пацієнта на машині », - кажуть пілоти.

Зараз підрозділи «Цивільного повітряного патруля» є в кількох містах України. Основна база Харкові, решта у Львові, Одесі та Києві.

Всього протягом 2017 року волонтерська санавіація здійснила 31 виліт: перевезла 16 пацієнтів і 15 раз привозила лікарів на консультацію в важких випадках.

Джерело: 057.