Несмотря на анонсированный на конец июня запуск поезда №229/230 между Харьковом и Кременчугом, "Укрзалізниця" его отменила. Причина – низкая заполненность на тестовых рейсах. В частности, во время поездки Кременчуг было занято лишь 3% мест, а в Харьков – 6%.

Об этом сообщили с самой "Укрзалізниці" в ответ на информационный запрос "Суспільного". Там отметили: в связи с этим, 10 вагонов поезда решили перенаправить на более востребованные маршруты, где пассажирам не хватает мест:

"В условиях критической нехватки подвижного состава и таким низким показателем населенности курсирование отдельного пассажирского поезда из 10 вагонов разных категорий экономически необоснованным... Вагоны, которые планировали использовать для поезда Харьков – Кременчуг, передали на маршруты с самым большим дефицитом мест", – говорится в сообщении.

В то же время, к вагонам премиум-класса (СВ) в настоящее время применяется динамическое ценообразование. При нем стоимость билетов меняется в зависимости от:

Вместе с тем, если спрос высокий – цена может расти. А на менее популярных или полупустых рейсах – наоборот, снижаться для более эффективного заполнения вагонов.

"Мы можем снизить цену, и, наоборот, вагон СВ, который остался бы пустым, становится более доступным. Кто-то из купе пересядет в СВ, а места в купе освободятся", – рассказал глава правления "Укрзалізниці" Александр Перцовский.

При этом он подчеркнул: такая модель не считается повышением стоимости билетов. Ведь ее главная задача – найти баланс между спросом и предложением, максимально эффективно используя имеющиеся места в поездах.