«Укрзалізниця» по итогам первого квартала 2026 года получила убыток в размере около 7,9 млрд грн. Ухудшение финансового состояния в компании объясняют последствиями вражеских обстрелов и резким ростом стоимости энергоносителей. Об этом говорится в сообщении пресс-службы перевозчика.

Падение перевозок

Отмечается, что в январе-марте железнодорожная сеть и подвижной состав подверглись 541 удару, что составляет половину от показателя за весь 2025 год. Как следствие, было повреждено 1718 объектов, а ранения получили 28 железнодорожников.

Атаки на порты, заводы и локомотивы, а также зимние перебои с электроснабжением заставили металлургические и горно-обогатительные комбинаты сократить объемы производства и, соответственно, перевозки продукции. Объем грузовых перевозок уменьшился на 6,4% — до 34,8 млн тонн по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Пассажиропоток в дальнем сообщении сократился на 10% — до 5,8 млн пассажиров, поскольку железнодорожники вынуждены были менять или сокращать маршруты из-за угрозы обстрелов.

Подорожание топлива

Конфликт на Ближнем Востоке спровоцировал рост закупочной стоимости дизельного топлива в марте почти на 50%.

Кроме того, из-за разрушения энергогенерирующих мощностей и перехода на импорт электроэнергии ее стоимость для компании выросла на 52%, что привело к дополнительным расходам в размере 2,58 млрд грн.

[see_also ids="684569,430165"]

Как выживают

В то же время «Укрзалізниця» реализует программу повышения операционной эффективности на сумму более 10,2 млрд грн за счет продажи металлолома, передачи площадей в аренду через Prozorro и отчуждения непрофильных активов.

Важным шагом стало внедрение экспериментального механизма государственного заказа, по которому государство начало системно компенсировать разницу между себестоимостью пассажирских перевозок и действующими тарифами.

Как писало ZN.

UA, единственный источник доходов УЗ — это грузовые перевозки. И с точки зрения любого бизнеса, логичным и естественным является фокус на обслуживании бюджетообразующего сегмента клиентов. Эта логика здравого смысла диктует необходимость постоянного совершенствования бизнес-процессов с целью уменьшить собственные расходы и поддерживать уровень удовлетворенности клиентов. Об этом читайте в статье Локомотив изменений или балласт: как реально повысить эффективность «Укрзалізниця».