"Відділення газотранспортної системи" Укртрансгазу "від" Нафтогазу "- це нормальний, правильний процес. Велика проблема - це відділення магістральних газопром від "Укртрансгазу" і створення окремої компанії в короткі терміни ", - сказав Прокопів.
"У чому проблема? Якщо подивитися на структуру, з якої складається УТГ (це 20 тис. людина, до кінця року залишиться 19 тис. ), То 13500 чоловік - це зайняті в транспортуванні, 2200 - це підземні сховища, 4400 - це чотири сервісні служби і 460 - це працівники, які осблужівают наші непрофільні активи. Якщо залишити всіх тих, хто не ввійде в компанію по ГТС ( "Магістральні газопроводи" - ред. ), То залишаються 7060 працівників в старій структурі УТГ, і вони повинні будуть вижити на невеликій тариф (на закачування газу в ПСГ). Незрозуміла ситуація, на що повинен жити колектив, як це буде відбуватися ", - пояснив глава компанії.
"Друге. Незрозуміло, чому необхідно відділення ГТС від ПСГ. "Укртрансгаз" провів аналітику. (І наполягає, що) газосховища зможуть вижити, тільки якщо вони стануть газовим хабом, коли будуть побудовані Дроздовичі і Германович, а це тільки через мінімуі два-три роки.
Також, сервисние служби - це кваліфіковані фахівці, в тому числі, 150 зварників, які після відділення можуть піти варити російські труби, або до тих же поляккам, і ми залишимося ні з чим ", - також додав Прокопів.
"Це дуже ризиковані, тонкі кроки. І тому це викликало бурхливе обговорення в колективі ", - сказав він.
"Ми вважаємо, що сьогодні відділення в короткостроковому періоді" підземок "і сервісних служб не на часі. Сервисние служби необхідно зберегти обов'язково, непрофільні активи - позбутися ", - пояснив він позицію" Укртрансгаз ".
За його словами, пропозиції кроллектіва наступні: "Це переформатування УТГ протягом 2 років на базі діючої компанії. Скорочення філій управління газопроводами з 5 до 4 (на базі філії "Львівтрансгазу" створити філію ПСГ і подивитися, як воно буде працювати). З 4-х сервісних служб зробити мінімум дві, а також відокремити "Агрогаз". Підійти до всього необхідно зважено, з урахуванням думки колективу ".
Відповідаючи на питання ZN. UA, Прокопів повідомив, що озвучені ним пропозиції подані на робочу групу, але "реакції ще немає". "Це (реструктуризація - ред.
) Не так просто і це певні ризики. Поки що воно в роботі. (Але) катастрофи поки не сталося ", - сказав він.
Що стосується ситуації з Інтерконнектор з ГТС Польщі, то, за словами Прокопіва, українська сторона поки "знаходиться в стадії пошуку інвестицій", і наші графік збігається з графіком польської сторони. За прогнозом глави "Укртрансгазу", завершення будівництва з'єднання між газотранспортними системами відбудеться за графіком, тобто, через чотири роки, до 2020-го.