Наприкінці жовтня в співтоваристві Street FX Motorsport & Graphics з'явилося відео з демонстрацією системи порятунку пасажирів при аварії літака. Зараз у ролика вже більше 17 млн ??переглядів і 263000 перепис. Ці цифри пояснюються тим, що через пару днів після його публікації стався крах російського літака в Єгипті. Система порятунку пасажирів - відстрілювати капсула - це винахід київського авіаційного інженера Володимира Татаренко. Вона здатна забезпечити практично гарантоване спасіння всіх пасажирів та екіпажу при авіакатастрофі в повітрі, на злеті і при приземленні. Авіабудівник розповів як працює ця система, скільки грошей потрібно на її виробництво і як вона може вплинути на пасажирські перевезення в усьому світі. Працюючи на Київському авіаційному заводі, інженер виїжджав у складі комісії на аварії антоновських літаків. «Постійно бачачи ці жахи, знаючи статистику по катастроф, я прийшов до деяких висновків. У людей неправильні враження про аварії, адже причина 80% аварій - це людський фактор (екіпажу і тих, хто готує політ) », - розповідає винахідник. Але при цьому конструктори літаків в усьому світі намагаються покращувати надійність самих літаків, так що людський фактор нікуди не дівається. Інженер вирішив знайти таке рішення, яке справлялося б з цією проблемою. За даними Міжнародної організації цивільної авіації, близько 70% аварій відбувається на сталому горизонтальному польоті. Рішенням почав відстрілюватися капсула, яка кріпиться до фюзеляжу і може при потребі відокремитися від літака за лічені секунди. Концепт капсули з кріслами для пасажирів і екіпажу, який придумав Татаренко, може вискакувати з фюзеляжу літака через задній люк за 2-3 секунди. Спочатку з літака виштовхується маленький парашут, він витягує великий парашут, який вже витягує саму капсулу. Правда, вона може бути встановлена ??тільки на моделі літака, у яких в хвостовій частині є місце для люка, через який проходить капсула, т. для Boeing або Airbus вона поки що не підходить. Капсула кріпиться до фюзеляжу роз'ємними кріпленнями, всі з'єднання літака з капсулою (електричні, трубопровідні та т. ) Також можуть розмикатися (наприклад, силові кабелі - за допомогою рознімних муфт). Капсула спускається на системі парашутів, може приводнювалися на надувний пліт або ж приземлятися на амортизуючу платформу - це добре видно на відео вгорі. Капсула летить зі швидкістю 8-9 м / с, в конструкції передбачений датчик, який визначає відстань до поверхні. Коли відстань скорочується, включаються порохові двигуни, вони гальмують контейнер - в результаті він приземляється з нульовою швидкістю, розповідає винахідник. Така капсула, яка може встановлюватися в серійні моделі літаків - це перший етап винаходи. Другий - створення нових моделей літаків, оснащених такими капсулами спочатку. І якщо в першому випадку, коли капсула встановлюється в існуючу модель літака, він стає важче, то в другому його маса не поміняється. Винахідник каже, що ідея такої рятувальної капсули напрошувалася давно, але тільки відносно недавно з'явилися надлегкі і міцні матеріали, з яких її можна виробляти - углеволокно. У Володимира Татаренко - діючі патенти на цей винахід. Загальний час, необхідний для реалізації першого етапу такого проекту - близько чотирьох років.
Два роки на розробку і випробування, ще півтора-два роки на отримання сертифікатів льотної придатності ІКАО. Але поки мало шансів, що винахід побачить світ. Татаренко звертався в Мінтранс, але там відповіли, що на цей проект немає грошей. Орієнтовна вартість першого етапу - капсули, яка може вбудовуватися у вже існуючі моделі літаків, - близько $ 1000000.
Оригінал статті: Инженер з Києва винайшов капсулу, яка рятує всіх пасажирів при катастрофі літака (відео).