Жителі підмосковній Кубинці б'ють на сполох. На їхню думку, "Аероклуб ветеранів військової служби" (АВВС), влаштувався на місцевому військовому аеродромі, веде незаконну комерційну діяльність і становить загрозу для населення. Своєю стурбованістю вони вже поділилися з Генпрокуратурою РФ в особі головного військового прокурора Валерія Петрова, повідомив "МК". Суть скарг в тому, що автономна некомерційна організація додаткової професійної освіти (АНО ДПО) АВВС використовує для польотів техніку з простроченими сертифікатами льотної придатності, інакше кажучи стару і несправну. А оскільки польоти ці проводяться в густонаселеному Підмосков'ї, жителі постійно бояться, що на їх голову впаде літак. Підозри виникли, коли з'ясувалося, що на аеродромі поруч з уславленими пілотажними групами "Російських витязів" і "Стрижів" на аеродромі "Кубинка" оселився даний аероклуб. Запит в ЕГРЮЛ показав, що "Аероклуб ветеранів військової служби" був зареєстрований два роки тому, в листопаді 2015 р. , Єдиним засновником, він же директор АНО ДПО, Олександром горнових. Це заслужений військовий льотчик РФ, полковник запасу, так що льотну справу знає добре. Але є і дивина - перш саме він був засновником і директором авіаклубу "Аероград Можайський", який базувався біля села Шалікова Можайського району, але був закритий за розпорядженням Росавіації через неправильні аеронавігаційних даних, які організація надавала Мінтрансу. Влаштувавшись на новому місці, Горнів не став більш уважним до настільки приземлених речей, як документація, ліцензії, сертифікати придатності. Всі правила та інструкції так і залишилися у нього для галочки. У цьому переконався приватний детектив, якого найняли стривожені жителі Кубинки та прилеглих селищ. Спеціаліст в області розшуку проник в аероклуб ВВС під виглядом мріє про гострих відчуттях клієнта. Зателефонувавши за вказаним на сайті клубу телефону, він записався на політ. Причому про стан здоров'я його не запитали ні відразу, ні безпосередньо перед посадкою в літак. Передпольотного інструктажу також не було. Зате його попросили підписати документ, в якому пасажир заздалегідь знімає будь-яку відповідальність з організаторів польоту за все ПП, що виникли внаслідок "суїцидальної спроби" або "грубої необережності" клієнта, а також "дій непереборної сили" і "будь-яких надзвичайних ситуацій". Детектив зазначає, що після польоту його відправили в касу, де, однак, не виписали рахунок за надані послуги, а запропонували зробити додатковий внесок в розмірі 2000 рублів, видавши відповідну форму договору. Власне, така форма справляння плати обмовляється на сайті аероклубу. Там навіть відзначається, що клуб не може займатися комерційною діяльністю, але здійснює екскурсійні польоти, а добровільні внески клієнтів йдуть на покупку палива, запчастин, зарплату персоналу. Тим часом, не всі повірили в таке пояснення. Тому в скарзі прокурору пропонується перевірити фінансову сторону роботи клубу: "Це більше схоже на схему відходу від податків, яка використовується поряд бізнесменів, які ведуть комерційну діяльність в рамках некомерційних організацій", - йдеться в листі, копія якого є в розпорядженні "Ранку". Звертають допитливі жителі Кубинки увагу військової прокуратури і на інший момент. Детектива катали на літаку типу «Цесна» з бортовим номером RA-2740G. Перевірка по всеросійській базі сертифікатів льотної придатності показала, що дозвіл на польоти даного літака діяло до 1 листопада 2017 р. Політ же детектива відбувався 19 листопада, тобто в наявності порушення законодавства, вказується в скарзі. Автори листа, який підписали близько 100 чоловік, повідомляють, що у АНО ДПО АВВС є як мінімум ще одне повітряне судно "Zlin-142" з бортовим номером № RA-0982 G, сертифікат льотної придатності якого закінчився ще в квітні 2017 р. Виходить, всякий раз, як цей літак піднімався в повітря, небезпеки піддавалася не тільки життя пілота, але і всіх жителів Підмосков'я, над головами якого він літав. Що стосується пасажирів, будь то екскурсанти або майбутні члени клубу, які побажали навчитися пілотування, то їх клуб взагалі не має права піднімати в небо, стверджується в листі, оскільки для цього потрібна спеціальна ліцензія. Подібне порушення російського законодавства вкупі з "нехлюйством організаторів польотів" може привести до трагічних наслідків, побоюються жителі Підмосков'я. Вони нагадують, що тільки в 2016 р. на території Росії відбулося близько 30 авіапригод за участю легкомоторних літаків, в результаті яких загинуло понад 40 осіб. Тим часом директор АНО ДПО "Аероклуб ветеранів військової служби" Олександр Горнів спростував всі зазначені звинувачення. У коментарі "Ранку" він сказав, що це не перша спроба перешкодити роботі клубу.
Однак всі порушення, нібито виявлені в роботі організації, під час перевірок не підтверджуються. Зокрема, чергова комісія з прокуратури і з Міноборони працювала в клубі тільки в листопаді - нічого протизаконного вона не виявила. Що стосується ліцензій і сертифікатів льотної придатності, то вони в порядку, в наявності і можуть бути надані на першу вимогу, підкреслив Горнів. Тим часом скаргу ініціативної групи з Підмосков'я зареєстрували в Головній військовій прокуратурі.