Китай, переходя на электромобили внутри страны, резко увеличил экспорт бензиновых и дизельных автомобилей. Именно машины с двигателями внутреннего сгорания сейчас составляют большинство китайского автоэкспорта и обеспечили Пекину статус крупнейшего экспортера автомобилей в мире. Об этом сообщает Служба внешней разведки Украины. Стремительный переход Китая на электромобили создал избыток авто, которые потеряли спрос на внутреннем рынке. Тем не менее, вместо сворачивания производства Пекин выбрал другой путь – агрессивный экспорт. В результате мировые рынки, в частности Восточной Европы, Африки и Латинской Америки, быстро наполняются китайскими автомобилями с двигателями внутреннего сгорания. Хотя на глобальном уровне Китай ассоциируют прежде всего с электромобилями, именно бензиновые модели составляют около 76 % его автоэкспорта. За несколько лет их экспорт вырос в разы – и именно благодаря этим машинам Китай стал крупнейшим экспортером автомобилей в мире, обойдя традиционных лидеров. "Это – продуманная стратегия. Китай целенаправленно выходит на рынки, где покупатели ориентируются на доступность, а не экологию или инновации. Так формируется лояльная аудитория, которая со временем станет потребителем и китайских электромобилей", - отметили в ведомстве. Также добавили, что фактически Пекин играет в долгую: декарбонизируется внутри страны, а снаружи еще годами будет продавать бензиновые авто, используя регуляторные "слепые зоны" Запада.

"Хитрый маневр дает Китаю возможность одновременно очищать собственный рынок и усиливать влияние на мировой автопром", - резюмировали в СВРУ. Ранее Китай объявил о усилении контроля за экспортом электромобилей: с 1 января 2026 года автопроизводители будут обязаны получать специальные лицензии для вывоза электрокаров за границу.   Китайский электрокар BYD стал самым быстрым серийным автомобилем в мире Новости от в Telegram и WhatsApp. Подписывайтесь на наши каналы https://t. me/korrespondentnet и WhatsApp Автор: 1