Експонати музею автомобільної техніки УГМК взяли участь в традиційному 11-му фестивалі ретроавтомобілів «Російської газети». 12 червня 2018 року в День Росії автомобільний фестиваль пройшов на новому місці - у Верхній Пишми у «Льодової арени імені Олександра Козіцин», на майданчику екстремальних видів спорту. Крім самої виставки олдтаймеров проводилися змагання з фігурного водіння. Глядачам вдалося побачити не менше півсотні рідкісних автомобілів і мотоциклів.

Однією з головних тем фестивалю стало 120-річчя від дня народження видатного вітчизняного інженера, головного конструктора ГАЗу в 1930-і-1940-і роки, лауреата п'яти Сталінських премій Андрія Олександровича Ліпгарта (16 червня 1898 - 20 березня 1980). Плодами його праці є не тільки кілька десятків легкових і вантажних машин, які проектували і збирали на автозаводах в Горькому і Миассе, а й, без перебільшення, вся вітчизняна конструкторська школа. «Він створив злагоджений і сильний конструкторський ансамбль, і звучання його було чудово» - писав Микола Добровольський, фотограф Горьковського автозаводу. Конструкторська школа ГАЗу справила величезний вплив на формування конструкторських підрозділів майже на всіх автозаводах СРСР: ЗІЛа, АЗЛК, УАЗа, МАЗу, ВАЗа і ін.

У 2018 році Музей автомобільної техніки УГМК взяв участь в даному фестивалі втретє. Виходячи із заявленої організаторами теми виставки, музей показав чотири експонати: ГАЗ-М20Б «Перемога», ГАЗ-21В «Волга», ГАЗ-51 АМ-3 і ГАЗ-69.

Кожен з представлених на виставці автомобілів чомусь унікальний:.

ГАЗ М-20Б «Перемога» - кабріолет, представлений в експозиції Музею автомобільної техніки УГМК, випускався з 1949-1953 рік. Виробництво цього автомобіля пов'язано з виходом Постанови Ради міністрів СРСР від 17 травня 1948 року "Про виробництво легкових автомобілів з відкритим кузовом». В країні дефіцит холодної сталі, необхідні автомобілі з мінімальним використанням листового металу. Всього з конвеєра зійшло 14 222 кабріолета. Зараз «Перемога» в кузові кабріолет велика рідкість серед колекціонерів. В цілому ж «Перемога», в кузові кабріолет чи ні - дуже сучасний для свого часу автомобіль з масовою передових за світовими мірками технічних рішень і знакова машина в історії вітчизняного автомобілебудування.

У виставці взяла участь «Волга» так званої першої серії. На сьогоднішній день машини, випущені з 1956 по 1958 рік і мають характерну решітку радіатора із зіркою - це найбільш рідкісні і цінні «Волги». Тим часом, автомобіль замислювався з іншим оформленням передньої частини, а грати із зіркою машина придбала практично випадково. За усталеною ще з 1930-х років традиції кожна нова модель перед початком випуску повинна бути схвалена керівництвом країни. У 1956 році нову модель Горьковського автозаводу приймав міністр оборони Георгій Жуков. Запропонований газовской художниками варіант облицювання радіатора з вертикальними прорізами йому рішуче не сподобався. На виправлення «нестачі» міністр дав два тижні. За цей час була створена нова версія з одним з головних символів СРСР - зіркою. Такий варіант був прийнятий виробництва, і 32 тисячі автомобілів, випущених в наступні 2 роки, мали саме таку решітку.

ГАЗ-51 став наймасовішим вітчизняним вантажівкою:

з червня 1946 по квітень 1975 року був випущено 3 481 033 автомобіля. Музей автомобільної техніки УГМК представить на виставці не простий бортовий вантажівка ГАЗ-51 вантажопідйомністю 2,5 тонни, а спецмашину - ГАЗ-51 АМ-3 (автомобіль міліції №3). Автомобіль призначався для особового складу відділень міліції. Такий автомобіль любитель вітчизняного кіно зустрічав у фільмах Леоніда Гайдая - комедіях «Самогонники» (1961 рік) і «Операція« И »та інші пригоди Шурика» (1967 рік).