Залізничну експозицію Музею військової техніки УГМК поповнив новий паровоз серії Ер. 85-тонні локомотиви відрізнялися підвищеними потужністю і коефіцієнтом корисної дії. Вони широко використовувалися на залізницях Радянського Союзу під час Великої Вітчизняної війни і в післявоєнний період.
«Паровозів цієї серії зараз практично не збереглося. Випускаються в 30-40-х роках минулого століття, локомотиви виробили свій ресурс і після декількох капітальних ремонтів просто утилізували. Тепер знайти Ер можна хіба тільки що на постаментах. Тим часом для нас його придбання більш ніж знаково, без нього лінійка наших експонатів залізничної техніки, яка використовується під час Великої Вітчизняної війни, була б неповною. Цей паровоз «очолить» склад, на якому будуть розміщені залізничні артилерійські установки. У роки війни вони зіграли найважливішу роль при обороні Ленінграда », - розповів директор музею військової техніки УГМК Олександр Ємельянов.
Новий експонат раніше працював на Південно-Уральської залізниці і до 2017 року перебував на зберіганні на території Орського локомотивного депо (Оренбурзька область). У Верхню Пишми паровоз прибув «холодним ходом»: після експертизи і підготовки колісних пар його причепили до електровозу, який і доставив його в цех ремонту і реставрації військової техніки АТ «Уралелектромедь». Тут його очистили від іржі, замінили згнилі або загублені деталі на нові, загрунтували і підготували до фарбування, яка пройде, коли на Уралі встановиться постійна плюсова температура.
Як відзначають співробітники музею військової техніки УГМК, паровоз серії Ер є модернізованою модифікацією паровоза Ем. Проект модернізації розроблений в 1933 році в НДІ реконструкції тяги. Від попередньої моделі відрізнявся подовженою топкою, що забезпечувало рівномірний розподіл зчіпного ваги по осях. Найменування Ер означало «реконструйований». Всього в 1934-1936 рр. було побудовано близько 300 паровозів Ер. Ще 22 було випущено в 1943-1944 рр. на Коломенському паровозобудівному заводі. У 1946 році виробництво модифікації паровозів Ер було розгорнуто на підприємствах Румунії, Угорщини, Чехословаччини і Польщі.
Нагадаємо, залізнична експозиція відкрилася в музеї військової техніки УГМК 9 травня 2015 року. Експозиція була відтворена по фотографії залізничної станції ревда. На п'яти шляхах розташовані основні типи ешелонів того часу на чолі з справжніми паровозами і рухомим складом 40-х років XX століття: санітарні та пасажирські вагони, «теплушки», 4-вісні і 2-вісні платформи, бронеавтомобілі на залізничному ходу, вагон-цистерна , зенітні платформи і навіть справжній бронепоїзд.