"Російська газета" передає, що в Керченській протоці почалася унікальна операція з доставки та встановлення на фарватерної опори арки залізничного моста вагою понад 6000 тонн. Інформаційний центр "Кримський міст" повідомляє, що операція триватиме 72 години, через що судноплавство в Керч-Єнікальському каналі буде обмежено.

Сьогодні вранці, 27 серпня залізничну арку перевозять на плавсістеме на п'ять кілометрів від берега. Відзначається, що доставку забезпечують більше 10 судів і ста чоловік - інженерів, вчених і мостобудівників. Повідомляється, що арку транспортують у ворота між фарватерної опорами і зафіксують якірними тросами, а потім за допомогою 700 тросів підвищеної міцності будуть піднімати на опори зі швидкістю п'ять метрів на годину.

Заступник гендиректора по інфраструктурним проектам компанії-підрядника Леонід Риженькін зазначив, що стартувала операція унікальна для вітчизняного мостобудування - не тільки через транспортування на спеціально виготовлених в Севастополі понтонах, але і через нестабільне гідрометеорологічного фону в морській акваторії. Він нагадав, що погода тут дуже мінлива. Як запевнили синоптики, в найближчі три доби швидкість вітру не перевищить 10 метрів в секунду.

Риженькін висловив думку: "Така операція була б неможлива без гігантського досвіду, накопиченого мостовиками на інших об'єктах.

Наша морська операція - результат багаторічної практики і передових технологій вітчизняного і світового мостобудування ".

Відомо, що залізнична арка складається з понад 400 великих елементів. Для її складання виконано майже чотири кілометри стикових швів першої категорії, закручено понад 600 тисяч штук високоміцних болтів. Довжина прольоту залізничної арки - 227 метрів, а висота в найвищій точці - 45 метрів. Відзначається, що рух поїздів передбачено двома шляхами.

Повідомляється, що остаточний монтаж залізничної арки завершиться через місяць.