С 1 сентября « Укрзалізниця» повысит тарифные ставки и должностные оклады для более чем 150 тысяч сотрудников на 10–15%. Об этом сообщил министр по восстановлению, инфраструктуре и транспорту Украины Николай Калашник во время встречи с железнодорожниками в пятницу.
Решение в первую очередь касается производственных специальностей: ремонтников, бригад по восстановлению путей и инфраструктуры, а также специалистов, обеспечивающих движение поездов. В «Укрзалізниці» на протяжении многих лет не хватает технических работников и ремонтных бригад из-за низких зарплат, а их нагрузка значительно возросла из-за постоянных обстрелов и необходимости восстанавливать поврежденную инфраструктуру.
По словам Калашника, дополнительные средства на повышение зарплат появились после индексации грузовых тарифов. Следующий пересмотр тарифов запланирован на 1 января 2027 года, что может позволить продолжить повышение зарплат и в следующем году.
В среднем зарплаты вырастут на 1,5–2 тыс. грн. В настоящее время базовые оклады рядовых работников, в частности путевых рабочих, осмотрщиков вагонов, электромехаников и ремонтников, составляют от 6 до 18 тыс. грн в месяц. Эти суммы не включают надбавки за стаж, ночные смены и другие доплаты, поэтому фактический доход отдельных работников может быть выше.
Для компании, которая работает в условиях военного положения и имеет убыточные пассажирские перевозки, повышение зарплат будет означать дополнительные расходы в сотни миллионов гривень. Для работников прибавка в 1500–2000 грн лишь частично компенсирует годовую инфляцию и вряд ли сделает работу на железной дороге значительно более привлекательной.
Эта новость также вызвала дискуссию в сети. Пользователи обращают внимание на разницу между зарплатами рядовых железнодорожников и выплатами членам наблюдательного совета компании. Члены наблюдательного совета УЗ действительно получают ежемесячное вознаграждение. Данные о выплатах Сергею Лещенко и другим членам совета неоднократно публиковались в их декларациях и отчетности « Укрзалізниці». В зависимости от налогообложения и участия в комиссиях эти суммы составляют около 150–250 тыс. грн в месяц. В частности, доход Лещенко составляет около 186 тыс. грн «на руки». Это более чем в 10 раз превышает зарплату рядового работника даже после повышения.
[see_also ids="686741"]
«Укрзалізниця» остается одним из крупнейших работодателей Украины. Однако ее штат сокращается. За год количество сотрудников уменьшилось на 5%, а с начала полномасштабной войны компания потеряла 27% персонала. На финансовое состояние УЗ влияют российские обстрелы, рост расходов на электроэнергию, а также сокращение объемов перевозок. За первый квартал 2026 года компания понесла убытки в размере около 7,9 млрд грн.
Отдельной проблемой остаются убыточные пассажирские перевозки. В 2025 году их убытки планировались на уровне 22 млрд грн, а ранее прибыль от грузовых перевозок позволяла компенсировать этот дефицит. Чтобы увеличить доходы компании, с 1 августа УЗ повысила грузовые тарифы на 30%, а с 1 января 2027 года они должны вырасти еще на 15%.