Война стала фактором, который позволил сохранить монопольную и неэффективную структуру "Укрзалізниці" вместо проведения необходимой демонополизации и реформы управления.

Об этом заявил директор аналитического центра GMK Center Станислав Зинченко.

"Еще до войны все эксперты обсуждали разделение "Укрзалізниці" на несколько отдельных структур – грузового, пассажирского оператора и инфраструктурную компанию. Даже шли переговоры о привлечении консультантов из Deutsche Bahn для внедрения реформ. Но война позволила бюрократам зацементировать старую структуру", – сказал Зинченко.

По его словам, несмотря на героическую роль "Укрзалізниці" в первые месяцы вторжения, нынешнее руководство демонстрирует недостаточную активность в стратегическом развитии. Грузовые перевозки остаются формирующими прибыль, но бизнес не может на четвертом году войны тянуть на себе общую убыточность огромного государственного монополиста.