Ініціатива постмайданних влади повністю закрити маршрут пасажирських складів в напрямку Російської Федерації зіграє на руку Білоруської залізниці (БЖД). Про це повідомив голова Союзу пасажирів Росії Кирило Янков. Так він прокоментував сьогоднішню заяву міністра інфраструктури України Володимира Омеляна про підготовку Києвом можливості анулювати залізничне сполучення з РФ. "Зараз РЖД особливо нічого не втратить. Українські залізниці, напевно, втратять якусь виручку. Тому що поїзди-то всі українські. РЖД втратить тільки один поїзд Москва - Кишинів, який транзитом ходить зараз через територію України ", - нагадав у інтерв'ю" Говорить Москва "Янков. На його думку, від ситуації, що склалася у виграші залишиться Білорусія, оскільки тоді росіяни і українці змушені будуть їздити один до одного саме через вотчину Олександра Лукашенка. "Пасажиропотік не дуже великий, але стабільний, зв'язку між державами досить великі. Кілька поїздів ходять щодня українського формування з такими призначеннями як Київ, Львів, Одеса, Харків, Кривий Ріг. Якщо все-таки скасують поїзда, що залишиться?.
По-перше, люди пересядуть на автобуси, поки сухопутний кордон відкрита, а по-друге, виграють наші білоруські товариші - Білоруська залізниця збільшить обсяг транзитних перевезень між Росією і Україною ", - упевнений експерт. Він вважає, що основними транзитними пунктами стануть Мінськ і Гомель, а білоруські залізничники "з задоволенням будуть продавати такі квитки з пересадкою". При цьому Янков зазначив, що в такому волюнтаристичному рішення київської влади можна лише пошкодувати громадян Незалежної: "Українських чиновників не шкода - вони не їздять, я думаю, давно вже в Росію. А ось жителі - їх шкода ".
Більшість експертів приходить до думки, що нинішній сплеск ідей з Києва безпосередньо пов'язаний з майбутніми в наступному році виборами на Україні - і президентськими (31 березня), і парламентськими (27 жовтня), тому там намагаються розіграти патріотичну карту, особливо антиросійську. "Чомусь потрібно вдарити саме по пересічних громадянах для того, щоб мінімізувати відносини на рівні громадянського суспільства, оскільки це шкодить тому брехні, яке ллється з екранів телевізорів і інших ЗМІ на Україні. Чому це не буде прийнято? Це виливається в передвиборну пропаганду: хто голосніше крикне, той, дивись, займе місце в списках ... Все це закінчиться пшиком ", - сказав в бесіді з RT глава комітету Держдуми у справах СНД, євразійської інтеграції і зв'язків зі співвітчизниками Леонід Калашников. Одним з чемпіонів з піару назвав пана Омеляна директор Українського інституту аналізу та менеджменту політики Руслан Бортник. Він також побачив в сьогоднішній заяві українця передвиборчу риторику. "Для нього це елемент боротьби за своє політичне майбутнє в місцевому парламенті або в уряді в наступному циклі. Це спроба розіграти патріотичну карту ", - підкреслив Бортник. У свою чергу президент Федерації мігрантів Росії Вадим Коженов переконаний, що закриття жд-повідомлення не відштовхне українських трудових мігрантів, які і зараз їдуть в РФ на заробітки машинами і автобусами (бо дешевше), летять літаками через ту ж Білорусь. Парадокс полягає в тому, що згідно з даними звіту "Укрзалізниці", оприлюдненого в лютому 2018 року, за минулі 12 місяців найбільш прибутковим напрямом став маршрут "Київ - Москва": за рік він приніс компанії 154,5 млн гривень ($ 5,8 млн). У топ-5 потрапили такі маршрути, як "Одеса - Москва" і "Київ - Санкт-Петербург", на яких було зароблено 98,76 млн гривень ($ 3,7 млн) і 20,63 млн гривень ($ 0,8 млн) відповідно. Всього ж з України в Росію курсують зараз десять українських складів:.
№ 006 Київ-Москва, № 074 Львів-Москва, № 024 Одеса-Москва, № 056 Хмельніцкій- Київ-Москва, № 054К Київ - Санкт-Петербург, № 0200 Харків - Москва, № 0740 Харків - Москва, № 106П Харків - Москва, № 1430 Харків - Санкт-Петербург, № 0740 Кривий Ріг - МоскваПо інформації Укрстату в 2017-му в Росію їздило 4 376 423 українця. У 2016 році в нашу країну прибуло на поїздах 3 859 820 жителів України, в 2015-му їздили в РФ 4 080 414 людини, в 2014-му - 4 671 321 українця. Як справедливо зазначає видання "Країна. ua, судячи з цифр тенденції до зниження таких поїздок не спостерігається. Ймовірно, саме цей факт так гнітить постмайданну влада.