Матеріальне становище росіян поступово погіршується, "гоніння" на автомобілістів у вигляді платних парковок, подорожчання ОСАГО і т. наростають, і все ж співгромадяни не готові відмовлятися від мрії про власний автомобіль. Незважаючи ні на що, вони продовжують докладати максимум зусиль, щоб придбати заповітний авто або обміняти на нове вже наявне.

Однак проблема полягає в тому, що при зберігається бажанні можливості громадян накопичити кошти на придбання автомобілів стрімко скорочуються. Все це змушує їх все частіше звертатися за відсутніми сумами до банків, прирікаючи себе на "автокредитного" кабалу.

За даними Національного бюро кредитних історій (НБКИ) і агентства "Автостат", в першому кварталі 2017 р. частка кредитних автомобілів у загальному обсязі автомобільного ринку підскочила до 45%. І це при тому, що роком раніше ця цифра становила становила 38%, а в січні - березні 2015 р. 22%.

Нестримне прагнення громадян до придбання особистого автомобілів, в тому числі і ціною попадання в "кредитну кабалу" активно заохочується і самими банками. Так, в першому кварталі 2017 р. обсяги кредитів виданих на покупку автомобіля злетіли більш ніж на третину (+ 37,3%) або на 23,6 млрд руб. , Склавши близько 87 млрд рублів.

Як зазначає НБКИ, на основі даних чотирьох з гаком тисяч кредиторів, в січні - березні цього року кількість куплених в кредит машин становило 126,3 тис. , Що на 23,6% більше в порівнянні з аналогічним періодом минулого року.

Пояснюється дане явище досить просто: значна частина населення ще не встигла усвідомити зниження власного рівня життя, і не бачить необхідності скорочення особистого споживання.

"Гладкі роки" почала 2000-х, коли доходи населення стрімко росли, змінили психологію споживання. Людина, яка має роботу, вважав, що вона буде у нього завжди, а значить, навіщо збирати кошти на будь-які покупки, якщо простіше купити необхідне в кредит і розплачуватися за нього в наступному періоді.

Завдяки що зберігається сьогодні низького рівня безробіття, більшість росіян не бачать перспективи залишитися без джерел існування, але з кредитами. У той же час, звичка робити великі споживчі покупки з відстроченим платежем, що сформувалася на початку 2000-х, у них нікуди не поділася.

Здебільшого вони ще не помічають того, що нинішній їх рівень доходів вже не забезпечує колишніх можливостей, а значить в кредит доводиться брати все більші суми, розтягуючи позики на якомога більш тривалий період.

Саме про це свідчать наведені вище дані з продажу автомобілів.

Чи становить все це небезпека для населення і економіки в цілому? Безумовно, так.

За даними лютневого "Моніторингу економічної ситуації" від РАНХиГС, борг росіян перед банками, накопичений під час буму споживчого кредитування, важким тягарем лежить на гаманцях росіян, перетворившись в "чорну діру", засмоктує гроші і гальмує економіку.

За даними ЦБ, на лютий 2017 р. громадяни РФ були винні банкам 10,7 трильйона рублів. Обсяг обов'язкових платежів за цими позиками за рік склав 4,6 трлн руб. , З них 1,8 трлн - пішло на оплату відсотків.

На думку економістів, банківська система в ситуації, що склалася перетворилася в "пилосос", викачують ресурси з економіки і гаманців громадян.

Чи може цей процес взяти загрозливих масштабів?

Поки рівень безробіття в Росії невисокий, ситуація з "кредитним тягарем" росіян не перейде критичної межі. У гіршому випадку, кредитне навантаження змусить сім'ї знизити загальне споживання і почати економити на всьому, аби не допускати неплатежів по кредитах.

Набагато гірше може виявитися в тому випадку, якщо безробіття в країні почне рости. Безробітний, "обвішаний" кредитами, - вкрай складний соціально-економічний суб'єкт, і наслідки можливого зростання числа таких людей сьогодні абсолютно непередбачувані.