Відкрите небо або монополія на авіаперевезення в Україні? Авіакомпанія олігарха Коломойського через суд домагається скасування наказу Міністерства інфраструктури №245.

Згідно з цим документом, нові маршрути для аваикомпаний схвалює незалежна комісія.

МАУ ж хоче, щоб це контролював тільки керівник Державіаслужби, тісно пов'язаний з олігархом.

Окружний адмінсуд Києва. З ранку в його дворі - мітинг. Представники авіаперевізників прийшли сюди, тому що компанія МАУ намагається через суд скасувати 245 наказ Мінінфраструктури.

Цей документ регламентує видачу дозволів на авіаперевезення - через комісію, куди входять представники міністерства, та Державіаслужби.

"Цей наказ - він написаний у повній відповідності з вимогами міжнародних організацій, абсолютно аналогічна структура в США, Великобританії. Ми взагалі прийшли, якщо простою мовою, щоб підтримати режим конкуренції на ринку авіаперевезень та не допустити монополії одного перевізника", - говорить Микола Марченко, голова правління Асоціації авіаційних підприємств України.

Але МАУ хоче, щоб ринок регулювала тільки Державіаслужба. Але пікетувальники запевняють - голова Державіаслужби заангажований самої ж МАУ.

"Пан Антонюк, якщо вже конкретно говорити, виступає за те, щоб була монополія на авіаційному ринку. Будуть тільки ті напрями і тільки та політика, яку буде диктувати одна авіакомпанія і її представник в Державіаслужбі - пан Антонюк", - говорить Віктор Телегін, генеральний директор авіакомпанії.

Невдоволення мітингувальників викликала і кандидатура судді, який розглядав справу.

"Тут судить дуже одіозний суддя. Це суддя, який 9 грудня минулого року виніс рішення, яким по суті легалізував штурм Майдану в ніч з 10 на 11 грудня", - кажуть протестуючі.

Втім, рішення суду на цей раз не виніс. Засідання перенесли на лютий.

"Були залучені ще й міністерство юстиції України третьою особою та були притягнуті державної регуляторної службу, тому що вони саме задіяні в цьому процесі", - говорить Олександр Величко, адвокат Асоціації авіаційних підприємств України.

Наказ залишається в силі. Поки. Але чи погодиться МАУ на ринкову конкуренцію і стане керувати Державіаслужбою людина, не пов'язаний з цією авіакомпанією?.