Представник найбільшої в Німеччині автомобільної асоціації BDI повідомив про брак основної сировини для акумуляторних батарей. Це, в свою чергу, перешкоджає повного переходу на електромобілі до 2030 року, про який країна заявляла раніше, пише Clean Technica. Німеччина неодноразово заявляла про свою готовність повністю перейти на електромобілі в найближчі 10 років, незважаючи на те, що поки залишається ряд перешкод на шляху до цієї мети. Раніше країна навіть направила Євросоюзу резолюцію з проханням ввести заборону на продаж нових автомобілів з бензиновими і дизельними двигунами з 2030 року. Однак автомобільна галузь Німеччини зіткнулася з несподіваною труднощами: в світі просто не вистачає сировини для виробництва акумуляторних батарей. «Попит на сировину зростає швидше, ніж виробничі потужності, - говорить глава сировинного напрямку BDI Маттіас Вахтер. - Без достатніх запасів кобальту, графіту, літію і марганцю в Німеччині не буде ніяких нових технологій ». Volkswagen прагне забезпечити довгострокові контракти на поставку рідкісного сировини. Концерн має намір інвестувати $ 41 млрд в електромобілі до 2022 року, щоб кинути виклик Tesla. Інші виробники також мають великі плани на нову технологію:

Mercedes Daimler планує створити елекроверсіі кожної з існуючих моделей, а BMW обіцяє перейти на масове виробництво нових машин до 2025 року. Хвиля зростаючого попиту на сировину допоможе заробити компаніям з переробки відходів. Наприклад, бельгійська Umicore і американська Retriev Technologies організували видобуток рідкісних металів зі старих батарейок і акумуляторів.

Оригінал статті: Німецький автопром не зможе перейти на випуск тільки електромобілів.