Останнім часом на багатьох мережевих українських ресурсах знову активно обговорюється тема долі нерозмитнених європейських автомобілів, що мають переважно литовську «прописку». У деяких джерелах подавалася інформація про те, що митний департамент Литви почав перевірку законності схем експорту зазначених автомобілів нібито за участю відповідного українського відомства. Однак така інформація не отримує підтвердження і понині. Швидше за все це тільки озвучка «хотелок» українських автовиробників і спосіб з їхнього боку простежити реакцію громадян, які мають такі авто в Україні. Номінально в більшості випадків водії цих авто не є їх власниками, а керують автомобілем за дорученням або числяться працівником в литовській фірмі, на яку оформлений подібний автомобіль. Втім, випадків з оформленням «працівника» в даний момент все менше. За останні кілька років в країну ввезли за описаними вище схемами до декількох сот тисяч старих авто з Європи. У поточному році - понад 50 тис. В першу чергу це говорить про те, що українці вважають за краще новому автомобілю вітчизняного виробництва старе європейське авто більш високого класу. І в поточних економічних умовах їх складно дорікати в бажанні витратити заощадження саме таким чином. Особливо, коли в очах простих громадян картина проста - держава захищає податками і імпортними митами інтереси фактично бездіяльних вітчизняних виробників. І це в країні, де середня зарплата в рази менше, ніж в європейських країнах, а старі автомобілі парадоксальним чином стоять в рази дорожче. Така ситуація не може влаштовувати українських автовиробників, проте вона і не змушує їх суттєво покращувати якість збірки, урізноманітнити модельний ряд і знижувати ціни на існуючі моделі. На даному етапі проблема полягає ще й в тому, що таких автомобілів дуже багато - за неофіційною статистикою їх чисельність вже може бути понад мільйон. Навіть припустити, що ті самі 59 тисяч «злетіли» з литовської реєстрації і вилучать, то з рештою маси потрібно буде щось робити. Крім того, потрібно враховувати і той момент, що велика кількість таких авто ввозиться на непідконтрольні Україні території. Відповідно, держава рано чи пізно буде вимушено вирішувати цю проблему. Найбільш ймовірними бачаться два сценарії. Перший - будь-якими способами перешкоджати ввезенню та експлуатації нерозмитнених автомобілів в країну. Однак, як показує практика, це вже не вдалося. Наступним кроком можуть стати спроби масового вилучення подібних автомобілів у «власників», що може призвести до зростання і без того високої соціальної напруженості.

Другий сценарій передбачає одночасну лібералізацію митних зборів для європейських автомобілів з посиленням санкцій за прострочення. Таким чином, можна створити ситуацію, коли громадянинові простіше і дешевше буде розмитнити автомобіль, ніж піддаватися ризику накладення серйозних штрафних санкцій. Є ще й третій варіант. І полягає він у тому, що держава може залишити все на самоплив. Максим Пархоменко, аналітик Альпарі.

Оригінал статті: Максим Пархоменко: авто на литовських номерах в Україні. Чи є рішення?.