Кабмін запропонував внести зміни до законів про автотранспорт, прописавши нові, європейські норми. Серед них - аналог ДАІ, заборона на самовільну установку газових балонів і переобладнання авто. Заборонять навіть складати задні сидіння і ставити автокрісла без спеціальних документів. Також введуть табу на праворульние машини. Експерти вважають: норми суперечливі і не тільки не наблизять нас до ЄС, а й навпаки, збільшать корупцію на дорозі. Перше нововведення: для установки газобалонного обладнання обов'язкова згода виробника авто. Але щоб не завалювати офіси Chevrolet або Daewoo проханнями, продумали альтернативу. За словами голови Всеукраїнської асоціації автоімпортерів і дилерів Олега Назаренка, нею буде дозвіл від «уповноваженої організації Кабміну про переобладнання». Правда, як пояснюють експерти, це не торкнеться тих водіїв, які вже встигли вказати зміни в техпаспорті. «Далеко не всі вписують заміну, оскільки зараз немає обов'язкового техогляду, - водії не бачать в цьому сенсу, так як ніхто це поки не перевіряє», - пояснив нам Віктор Стельмах, автоексперт. Таким краще зареєструвати обладнання зараз, інакше не уникнути штрафів (їх розмір ще не визначений). Також хочуть заборонити використання шипованих покришок: їздити взимку можна буде тільки на зимовій або демісезонного гумі - її ж, до речі, дозволять використовувати і влітку (зараз це заборонено). Автомобілісти не в захваті від майбутніх змін. «Якщо ухвалять, зніму наклейку« Ш »і буду їздити далі. Потрібно сильно придивлятися, щоб побачити шипи », - пишуть користувачі на одному з автофорумів. Стежити пропонують і за переобладнанням машин. По-перше, загрожують рейдами праворульним авто (таких чимало в Одеській і Миколаївській областях). По-друге, автовласникам, що встановив нештатні противотуманки. Штрафи, або евакуація на штрафмайданчик, передбачені навіть для тих, хто встановив дитяче автокрісло без відповідної позначки в інструкції до машини. Або просто склав задні сидіння для перевезення габаритних вантажів. Тут також буде потрібен дозвіл від головного офісу автовиробника. Екс-міністр транспорту Євген Червоненко вважає, що новий законопроект лише збільшить хабарі. «Розробляють досконалу дурість, щоб люди, які хочуть перевести машину на газ в сертифікованих фірмах, отримували п'ять додаткових дозволів. У моєму розумінні це чистий рекет і поле для додаткових хабарів, - вважає Червоненко. - Вичерпуються великі фінпотоки, ось і взялися за маленькі ». У Мінінфраструктури запевняють: такі вимоги європейців. «З прийняттям законопроекту все техстандарти транспортних засобів будуть відповідати європейським. На думку європейського законодавства, це і є запорукою безпеки на дорозі. Будь-які переробки машини повинні відповідати характеристикам авто на момент виробництва. Виробники повинні будуть вам розповісти, яким чином можна буде провести заміну цін на чорне золото так, щоб стан автомобіля і далі залишалося безпечним », - пояснила екс-заступник міністра інфраструктури Оксана Рейтер.

Але найнеприємніше для автомобілістів, кажуть експерти, - це нова транспортна інспекція. Вона буде діяти паралельно з патрульної поліцією і зможе карати водіїв. За словами Автоюрист Володимира Караваєва, нова служба, яку буде курирувати Мінінфраструктури, за своїми функціями буде нагадувати скасовану не так давно Державтоінспекцію і по ідеї повинна знизити аварійність. Але експерти сумніваються: мовляв, що зупинить нових чиновників від того, щоб зайвий раз «подоїти» водія.

Оригінал статті: Українським водіям приготували нову ДАІ.