По данным компании РОСНО, самым угоняемым автомобилем в 2010 году в Москве стал Lexus LS, в Петербурге - BMW X6. Однако другие страховщики приводят свою статистику, а данные МВД и вовсе отличаются от всех этих цифр. Эксперты говорят, что разница вполне объяснима и отмечают, что есть смысл говорить о сериях, а не отдельных моделях. Один из лидеров российского страхового рынка компания РОСНО назвала марку самой угоняемой машины в Москве по данным за за 2010 год. По статистике, чаще всего целью преступников становится седан представительского класса Lexus LS, сообщает официальный сайт страховой компании. Иномарка сместила «лидера» прошлого года в столичном регионе - Lexus GS.
«Компании берут статистику только из зарегистрированных у них машин»В Санкт-Петербурге свои позиции в этом рейтинге сохранил люксовый внедорожник BMW X6.
В топ-5 по Москве, кроме Lexus LS с частотой угона 5%, вошли тот же BMW X6 (4%), Lexus GS (3,5%), Lada Priora (3,2%) и замыкает пятерку Honda Civic с частотой угона (2%).
В Санкт-Петербурге, кроме BMW X6 с частотой угона в 10,1%, особой популярностью у воров пользуются BMW X5 (5,3%), BMW 3 (4,2%), Chevrolet Lacetti (4,2%) и BMW 5 (2,8%).
Причем, по данным страховщиков, именно Москва и Санкт-Петербург являются самыми криминогенными регионами с точки зрения автоугонов.
Полную статистику за 2010 год МВД пока не распространило. Но, по данным за первые девять месяцев прошлого года, самой угоняемой машиной стал ВАЗ-2109. Далее по списку следуют сразу три японских бренда - Toyota, Mitsubishi и Honda. По словам представителей правоохранительных органов, рост числа угонов связан с увеличением цен на комплектующие и сами машины у официальных дилеров.
«Статистики страховых компаний различаются, потому что у каждой из них своя специфика страхования и свой парк автомобилей, - объяснил газете ВЗГЛЯД разницу данных лидер московского отделения Федерации автомобилистов России Сергей Канаев. - Допустим, у одной компании основной парк – это такси. Все машины одной марки, значит, и статистика будет показывать, что угоняют чаще именно этот автомобиль». Что же касается различий между статистиками МВД и страховых компаний, то ведомство считает все угнанные автомобили, в том числе старые, например «шестерки». «А никто из компаний старье страховать не будет, это невыгодно. Компании берут статистику только из зарегистрированных у них машин», - разъяснил эксперт.
«Не удивительно, что среди статистик есть такие, в которых лидируют российские автомобили, - подчеркнул при этом Канаев. - Они идут на разбор, из них забирают нужные запчасти. Они не котируются как новые автомобили».
При этом эксперт отметил, что корректнее было бы говорить не о моделях, а скорее, о сериях. «Двенадцатые», «десятые» - одного поля ягоды. Они легко разбираются, на них легко перебить номера», - пояснил автоэукперт. Многие люди пользуются этими машинами, а соответственно и запчастей нужно много.
Лидер московского отделения Федерации автомобилистов также отметил, что страховые компании называют часто угоняемыми машинами дорогие автомобили, потому что и страховщикам такие случаи обходятся дорого. «Очень часто угон является разбоем. Вне конкуренции Porsche Cayenne: авто останавливают, высаживают водителя и уезжают. То же касается и Lexus – причем независимо от модели», - уверен автомобилист.
Дорогие угнанные машины, по его данным, затем увозят на юг России – в Дагестан или Чечню.
«Также угоняют авто в страны СНГ – Казахстан, Таджикистан, Грузию, Азербайджан. Топовые автомобили все там», - заверил эксперт.
Что касается машин среднего класса - Toyota, Mitsubishi, Honda - то они попадают в статистику исключительно из-за своего большого количества в Москве и Санкт-Петербурге. «В столице миллион автомобилей Toyota. Из них угоняется 10 тысяч. Honda в Москве 100 тысяч, а угоняется 2 тысячи. Причем Porsche Cayenne в процентном соотношении «имеется в наличии – угнали» воруется гораздо чаще», - подытожил Канаев.