Из восьми воздушных пунктов пропуска, действующих на территории УрФО, только один работает без нареканий со стороны Росграницы. Как рассказал начальник Уральского территориального управления Росграницы Александр Потапов, наиболее высокие показатели отмечаются у аэропорта Кольцово — 72% от общего количество пассажиропотока в УрФО. На втором месте Сургут. Однако в аэропорту Сургута используются реверсивные полосы движения самолетов — другими словами, самолеты не могут одновременно садиться и взлетать. Это создает значительные задержки в работе пропускных пунктов.

Пропускной пункт в Когалыме и вовсе находится под угрозой закрытия —пропускная способность его крайне низкая.

Ряд других пропускных пунктов, по словам Александра Потапова, в целом справляются с поставленной задачей, но до тех пор, пока на них не обрушивается пиковая нагрузка.

«Для сравнения, хочется рассказать о сочинском пропускном пункте, рассчитан он на 2500 тысячи человек. Это очень хороший, высокий показатель. В свою очередь, аэродром оснащен реверсивными полосами, что значительно замедляет его работу и сводит на «нет» значительную пропускную способность сооружения», — отметил Александр Потапов.

Спикер добавил, что нужно подвергать модернизации не только воздушные пропускные пункты, но и сами аэропорты.