Представитель агентства тылового обеспечения НАТО сообщил, что организация получила информацию от компании Ruslan SALIS об отказе продлевать с блоком контракт на предоставление услуг в транспортных перевозках. Как пишет РИА "Новости", соглашение на воздушную транспортировку негабаритных грузов было заключено с североатлантическим альянсом в 2006 году. "Данные услуги оказываются в течение уже более десяти лет, и в настоящее время действуют два отдельных контракта для поддержки стран-партнеров в рамках программы SALIS. SALIS является международным консорциумом, который включает в себя десять стран: Бельгию, Чехию, Францию, Германию, Венгрию, Люксембург, Норвегию, Польшу, Словакию и Словению",  – отметил собеседник агентства. Действующие контракты подписаны 1 января 2017-го – один с компаний Antonov SALIS, второй с Ruslan SALIS. Срок их действия заканчивается в конце нынешнего года. "Компания Ruslan SALIS проинформировала агентство NSPA о том, что они не будут продолжать оказание своих услуг сверх условий их текущего контракта, который будет оставаться в силе до конца 2018 года",  – подчеркнул представитель НАТО. В настоящее время в блоке изучают варианты обеспечения потребностей в воздушных перевозках с января 2019-го. В рамках проекта SALIS (Strategic Airlift International Solution) в 2006 году образовалось совместное предприятие украинских "Авиалиний Антонова" и российской "Волга-Днепр".

О том, что отечественная компания решила больше не оказывать помощь натовским военным, стало известно накануне. Некоторые эксперты предположили, что российская сторона приняла такое решение в качестве ответных санкций на усиление американских ограничительных мер в адрес Москвы. При этом в различных СМИ считают, что данные шаги россиян станут ощутимым ударом для французской армии, которая весьма зависима от "Русланов". Ведь, как называют в блоке советский воздушный гигант, наш "кондор" является самым грузоподъемным самолетом в мире.