Блокада Ормузского пролива из-за угрозы со стороны Ирана уже остановила сотни танкеров и поставила под риск до 20% мировых поставок нефти и газа. Если кризис затянется, нефть может подорожать до 100-120 долларов за баррель, а украинцы и в дальнейшем будут чувствовать рост цен на топливо.

Об этом пишет Bloomberg. После начала военной операции США и Израиль против Ирана, Тегеран публично пригрозил перекрыть Ормузский пролив – один из ключевых маршрутов мировых энергопоставок.

По данным международных морских сервисов, в районе входа в пролив уже скопились от 150 до 250 нефтяных танкеров и судов со сжиженным природным газом. Судовладельцы массово приостанавливают рейсы из-за высоких рисков безопасности, опасаясь ракетных ударов, минирования или захвата кораблей.

Через Ормузский пролив проходит около 20% всех мировых поставок нефти и значительная часть глобального экспорта СПГ. Именно по этому маршруту энергоносители из Персидского залива поступают в Азию, Европу и частично США. Даже кратковременное блокирование этой артерии способно мгновенно вызвать шок на рынках.

Аналитики отмечают, что фактическое прекращение движения судов уже привело к росту страховых тарифов, задержек поставок и нервной реакции трейдеров. Как пишет Bloomberg, мир стоит в шаге от повторения масштабного энергетического кризиса. В случае, если пролив будет оставаться закрытым более нескольких дней, цена на нефть может вырасти до 100-120 долларов за баррель. Среди ключевых рисков, которые уже фиксируют рынки:

Хотя Украина не импортирует нефть непосредственно из Персидского залива, она зависит от мировых цен. Любое резкое подорожание нефти автоматически отражается на стоимости бензина и дизеля на внутреннем рынке.

Украинцы уже жалуются в соцсетях на стремительный рост цен на АЗС – за сутки топливо подорожало примерно на

2 гривны за литр. Эксперты объясняют это паническими ожиданиями, заложенными в контракты трейдеров, а также попытками рынка застраховаться от худшего сценария.

Специалисты отмечают, что полное и длительное блокирование Ормузского пролива – сложная задача даже для Ирана, ведь оно спровоцирует жесткую реакцию международной коалиции. В то же время даже частичные ограничения или несколько инцидентов с танкерами достаточны, чтобы рынки оставались в состоянии нервной нестабильности.