Компании"Укрпочта" и "Укрзализныця" сегодня находятся на грани дефолта. В частности, первая потеряла почти весь капитал и требует более 800 млн грн поддержки, а вторая имеет убытки в 2,75 млрд и огромные внешние долги. Отмечается, что без немедленных мер эти предприятия не смогут выполнять свои функции.

Об этом говорится в проекте бюджета на 2026 год (№14000). Согласно официальной оценке, "Укрпочта" зафиксировала убыток в 413,2 млн гривен, хотя этот показатель меньше, чем годом ранее (796,4 млн грн), общая ситуация не улучшилась.

"Ликвидность снизилась на 9%, а текущие обязательства превысили оборотные активы на 3,7 млрд гривен", – говорится в документе. Особенно критическим является соотношение долгов к активам, оно достигло 98%, это означает, что почти все ресурсы компании уже заложены под долговые обязательства.

Национальный банк Украины (НБУ) также констатирует, что с 2022 года "Укрпочта" получила более 2,5 млрд грн убытков, а ее капитализация упала с 2,8 млрд грн до всего 0,2 млрд. "Это создает реальные риски дефолта компании со стороны кредиторов в проекции дальнейшего проедания капитала", – отмечает правительство. По оценкам, чтобы стабилизировать ситуацию, компании необходимо не менее 826 млн грн докапитализации уже в 2025 году.

Правительство моделирует три возможных сценария. Базовый предусматривает рост доходов от посылок и контролируемые расходы – тогда компания может постепенно выйти в прибыль. Альтернативный – в 2026 году "Укрпочта" снова может оказаться в убытках. Негативный же вариант рисует самую мрачную картину – постоянные потери на протяжении всех последующих лет. Не лучше ситуация и в "Укрзализныце", компания зафиксировала убытки на уровне 2,75 млрд грн. "Причинами стали сокращение объемов перевозок, отсутствие индексации тарифов на грузовые и пассажирские перевозки, недополучение средств за перевозку льготных категорий граждан и рост цен на энергоносители", – отмечается в документе.

Правительство признает, что ликвидность "Укрзализныци" снизилась на 10%, а для покрытия дефицита пришлось привлечь 1,1 млрд грн кредитов.

Впереди еще более сложные вызовы, ведь в 2026 году компания должна погасить еврооблигации на 0,5 млрд долларов, а в 2028-м – еще на 0,2 млрд.

Кабмин прямо указывает, что без реструктуризации этих долгов дефолт будет практически неизбежным. По всем сценариям в 2025-2028 годах "Укрзализныця" будет оставаться убыточной. Единственный шанс стабилизации – ежегодная индексация тарифов и государственная поддержка для модернизации подвижного состава.