Российский рынок грузовиков фактически перешел под контроль Китая: в 2025 году продажи российской техники упали более чем вдвое, при этом китайские бренды занимают уже более 53% сегмента. Об этом сообщает Служба внешней разведки Украины. Российские производители грузовиков за несколько лет проиграли китайскому импорту борьбу за внутренний рынок рф. Китайские бренды, после выхода с российского рынка европейцев в 2022 году, мгновенно освоили нишу тяжелой техники. Так что расчеты россиян на "плодотворное сотрудничество" превратились в потерю внутреннего рынка - китайцы уже контролируют более 53 % продаж. Согласно данным разведки, в РФ за 2024 год реализация грузовиков собственного производства снизилась на 19 %, а за первое полугодие 2025 - стремительно упала на 56 %, тогда как в сегменте магистральных тягачей сокращение вообще достигло 70 %. Отсутствие спроса на российскую технику заставило ведущих  производителей грузовиков и автобусов - Камаз, ГАЗ и ПАЗ - сократить до четырех дней рабочую неделю или полностью остановить конвейер. В СЗРУ также отметили, что ситуация на российском рынке автогрузовиков отразилась на сотрудничестве  с "дружелюбной" Беларусью в этом сегменте.

  Автопроизводители из РБ жалуются, что их "выдавливают" из РФ - за первое полугодие 2025 года у  МАЗа продажи на российском рынке сократились на 34 %. Ранее сообщалось, что продажи китайских автомобилей в России достигли пика. Страна-агрессор стала крупнейшим экспортным рынком Китая для автомобилей. Даже ценители премиальных брендов в России вынуждены пересаживаться на китайские автомобили. В России заявили о "пугающих тенденциях" из-за авто из Китая Новости от в Telegram и WhatsApp. Подписывайтесь на наши каналы https://t. me/korrespondentnet и WhatsApp